Хабаровский край намерен нарастить грузоперевозки по Амуру в 10 раз - губернатор
11.12.2024 13:47
Лента новостей
Хабаровский край в сотрудничестве с Росморречфлотом намерены восстановить объемы грузоперевозок по Амуру, сообщил губернатор Дмитрий Демешин в своем телеграм-канале.
«В советское время ежегодно по нашей великой русской реке перевозили до 20 млн тонн. Нынешние показатели в 10 раз меньше, и это огромное упущение будем исправлять», - написал губернатор после встречи с руководителем Федерального агентства морского и речного транспорта Андреем Тарасенко, на которой обсуждались вопросы развития внутренних водных путей Амурского бассейна на территории региона и создание логистического хаба.
Демешин отметил, что внутренний водный транспорт занимает особое место в жизнеобеспечении северных районов Хабаровского края, в перевозках социально значимых грузов, но необходимо развивать и сферу транспортно-логистических грузовых водных перевозок. Водные пути Амурского бассейна связывают дальневосточные территории и порты России между собой, с портами Китая, а также со странами Азиатско-Тихоокеанского региона.
Губернатор напомнил, что развитие внутренних водных путей в Амурском бассейне и создание речного логистического хаба предусмотрено соглашением, которое подписано с Росморречфлотом. Предполагается, что хаб будет создан базе Хабаровского речного торгового порта.
В свою очередь Тарасенко отметил, что регион является наиболее выгодной территорией с этой точки зрения, так как Амур здесь имеет четыре ключевых речных порта, есть перспективы выхода на порт Харбина. Сейчас идут переговоры с КНР о восстановлении реки Сунгари. Создание мультимодального логистического хаба придаст импульс увеличению объемов грузоперевозок по Амуру.
Одна из задач, которая стоит перед Росморречфлотом, - обеспечить достаточную глубину Амура, необходимую для движения грузовых судов. Кроме того, совместно с регионом нужно наладить подготовку квалифицированных кадров для речной отрасли на базе существующего в Хабаровске техникума.
В начале декабря гендиректор Хабаровского порта Юрий Обухов в интервью местному изданию «Тихоокеанская звезда» сообщал, что порт в навигацию 2024 года отработал только на 20% от возможностей, перегружал уголь (8,5 тыс. тонн), груженые контейнеры (893 TEU), цемент (28 тыс. тонн), всего - более 200 тыс. тонн грузов при мощности в 1 млн тонн.
«С Китаем, прямо скажем, поработали неважно. Грузы пошли только в конце навигации. Как мы понимаем, в КНР есть определенный экономический кризис. Работали по его, в том числе, обстоятельствам. Когда в Забайкалье граница была перегружена контейнерами с китайскими автомобилями, и они не успевали пройти оформление до увеличения утилизационного сбора, 400 контейнеров привезли в Хабаровск, мы их перегрузили», - пояснял Обухов.
В навигацию следующего года порт рассчитывает на более высокую загрузку, в том числе на расширение номенклатуры с КНР: уголь, нефтепродукты, другие грузы в больших объемах.
«Я считаю, что внутренний водный транспорт требует государственного сопровождения, государственной поддержки. Его нужно включать в планы корпораций, инфраструктурных проектов, активно задействовать при строительстве на территории края», - добавил руководитель порта.
Фото: пресс-служба Росморречфлота
__
Самые важные и интересные новости отрасли, а также эксклюзивные интервью с наших мероприятий в социальных сетях:
–Telegram: https://t.me/morvestirussia
– Вконтакте: https://vk.com/morvesti
– Яндекс.Дзен: https://dzen.ru/morvesti
