Дефицит средств Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) на достройку судов может быть чуть более 1 трлн руб., рассказал в интервью газете «Коммерсантъ» гендиректор ОСК Андрей Пучков. По его словам, в основном дефицит связан с тем, что контрактная цена оказывается ниже, чем себестоимость производства.

Как рассказал Пучков, по части направлений компания ведет переговоры с заказчиками и в некоторых случаях заказчики, как частные, так и государственные, идут навстречу ОСК и пересматривают цену. В других случаях ОСК оценивала возможность государственной поддержки.

По нескольким направлениям, рассказал Андрей Пучков, принято решение по предоставлению ОСК субсидий на достройку ряда заказов в области рыболовного флота. В других заказах, где возможности пересмотра цены объективно не существует, ОСК смотрит на дополнительные источники, включая частично внебюджетные, которые в том числе предоставляет банк ВТБ.

ВТБ получил ОСК, более 40 предприятий которой формируют основную часть судостроительного комплекса РФ, в доверительное управление в 2023 году. Вскоре глава ВТБ Андрей Костин заявил об «огромной финансовой дыре» в бюджете корпорации. Тогда он оценивал объем необходимых вливаний в судостроительную промышленность РФ в 0,5–1 трлн руб. за пять-семь лет. В сентябре стало известно, что поддержание и развитие ОСК потребуют более 2 трлн руб., из которых 1,029 трлн руб. пойдут на покрытие дефицита средств ОСК на горизонте до 2030 года.