В настоящее время в Усть-Луге идет активное строительство терминала Port Favor. О том, каким должен стать технологически самый современный порт по экспортной перевалке удобрений в России, в ходе XII конференции «Техника и технологии для портов и грузовых терминалов», организованной журналом «Морские порты», рассказал главный технолог предприятия Анатолий Загуменнов.

В железнодорожный грузовой фронт войдут 10 путей общей протяженностью более 6,5 км, станция разгрузки вагонов, здание-трансбордер. Рабочие площади оборудуют стопорными подвагонными устройствами, аспирационными установками и устройством вакуумной очистки.

После выгрузки удобрения отправятся на транспортную конвейерную систему, где по ленточным конвейерам через пересыпные узлы и устройства попадут в загрузочные галереи над складами.

На терминале строятся два типа складов: купольные и хребтовые. Груз попадает в них для кратковременного хранения и накопления судовых партий, затем происходит отгрузка на морские суда.

Морской грузовой фронт будет представлен тремя причалами общей протяженностью более 800 метров. На каждом из них установят судопогрузочную машину поворотного типа на рельсовом ходу.

«Проектная производительность терминала - 2400 тонн в час. На втором и третьем причале мы сможем загружать одно судно сразу двумя судопогрузочными машинами, что существенно сократит время отгрузки», - сказал Анатолий Загуменнов.

На сегодняшний день завершено строительство причалов № 1 и 2 и цепь купольных складов из восьми секций, завершился первый этап создания железнодорожной инфраструктуры.

«В I квартале 2025 года мы ожидаем поступления судопогрузочных машин и основных деталей портальных скребковых заборщиков, которые будут работать в хребтовых складах. Далее последуют монтаж, пусконаладочные работы, после чего планируем запустить первую технологическую линию по схемам работы вагон - склад - склад - судно - станция разгрузки вагонов, купольные склады - причал № 1 во второй половине 2025 года», - сообщил главный технолог.

Он добавил, что после окончания пусконаладочных работ Port Favor выведут на проектную мощность 8 млн тонн в год с дальнейшим перспективным развитием до 14 млн тонн.

«Учитывая нынешний рост производства минеральных удобрений, необходимости экспортных отправок в стране, наш терминал будет очень кстати. Мы будем готовы к сотрудничеству со всеми производителями и предоставим открытый, отличного уровня сервис», - подчеркнул Анатолий Загуменнов.

Видео: Морские вести России