Судно строится на "Окской судоверфи" по проекту ООО "Морское Инженерное бюро-СПб".

Элемент собран навашинскими судостроителями из множества секций, чтобы стать частью уникального судна.

От своих аналогов будущий сухогруз отличается носовым расположением надстройки и двигателями мощностью 1600 кВт каждый. Ледовый класс Ice3, позволит судну беспрепятственно проходить по Северному морскому пути с июня по октябрь и обеспечивать надежную навигацию в сложных арктических условиях, сообщил телеграм-канал "Окской судоверфи".