Российская верфь Emperium (входит в Sitronics Group) построит электрическое круизное судно для длительных путешествий по озеру Байкал, сообщили в пресс-службе Sitronics Group. На борту оборудуют пятизвездочную гостиницу с панорамным рестораном, баром и зоной спа.

«Emperium начала работы по строительству круизного судна с электрическим двигателем, предназначенное для длительных путешествий по озеру Байкал. Оно строится по заказу компании ООО «Водоходъ». Это головное судно в серии», - говорится в сообщении.

Строящийся трехпалубный электроход «Байкал» по уровню сервиса и комфорта будет соответствовать отелю уровня 5*. На судне предусмотрены каюты бизнес-класса и эконом-класса, которые позволяют с комфортом разместить 68 пассажиров. Также на борту запланированы панорамный ресторан, бар, спа-зона, смотровые площадки и солнечная палуба. В межнавигационный период круизное электросудно «Байкал» сможет использоваться в качестве «плавучей гостиницы», отметили в пресс-службе Sitronics Group.

Как отметили в компании, Emperium распределяет заказы по своим производственным мощностям. Корпус судна начнут строить в текущем году на «Пермской судоверфи» (входит в Emperium). На данный момент ведется разработка конструкторской документации и закупка материалов для строительства электросудна. При этом его сдача запланирована на сентябрь 2026 года. Строительство судна финансируется «Государственной транспортной лизинговой компании» (ГТЛК) из средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) в рамках инвестпроекта по обновлению гражданского водного транспорта в РФ.

По словам гендиректора «Пермской судоверфи» Николая Маклухина такое судно является инновационным для отечественной судостроительной отрасли. «Это инновационный для российской судостроительной отрасли и развития круизного флота страны проект. При его реализации будут задействованы все компетенции, накопленные ранее нашими предприятиями в ходе разработки и серийного выпуска пассажирских электросудов», - отметил он.

Как уточнил гендиректор ООО «Водоходъ» Ришат Багаутдинов, планируемый маршрут круизного судна подразумевает обустройство причальной инфраструктуры и зарядных мощностей в следующих пунктах: Иркутск, о. Ольхон, п. Усть-Баргузин, с. Турка, с. Листвянка, с. Танхой. «За счет малой осадки - 2,5 м - судно сможет заходить на мелководные участки. На борту будет установлен альтернативный источник для подзарядки аккумуляторных батарей в случае необходимости. Это позволит увеличить дальность автономного плавания до 100 км или 7 суток», - добавил Багаутдинов.

Иллюстрация: Sitronics Group