В Калининградский филиал Морспасслужбы обратился судовладелец танкера ELISE с просьбой осмотреть винто-рулевой комплекс судна. Причина - сильная вибрация вала гребного винта после работы судна в ледовых условиях и контакта с колотым льдом в акватории Балтийского моря. Гребной винт судна четырехлопастной, диаметр винта - 7 метров, материал – нержавеющая сталь.

Водолазы Калининградского филиала, со всем необходимым снаряжением, оборудованием и средствами обеспечения водолазных спусков, на рейдовом водолазном катере РВК «Водолаз Грицай» выдвинулись в район проведения работ на рейд порта города Балтийск. Специалисты Морспасслужбы выполнили детальное обследование винто-рулевого комплекса ELISE, по результатам которого были выявлены значительные деформации лопастей в виде загибов и отломанных кромок лопастей гребного винта вследствие контакта со льдом. Заказчиком было принято решение об удалении деформированных участков с лопастей методом резки и полировки лопастей винта с применением специального подводного инструмента.

От каждой из четырех лопастей гребного винта, при помощи экзотермической резки, был отрезан деформированный участок длинной от 70 до 95 см., длина реза на каждой лопасти составила от 100 до 110 см. Общая длина реза - 414 см. Максимальная толщина сплава винта которую пришлось резать водолазам составляла 45 мм.

По результатам выполненных водолазных работ, работоспособность винто-рулевого комплекса ELISE была полностью восстановлена. Экипаж танкера протестировал ход судна и работу гребного винта - вибрация отсутствовала, судно набирало рабочую скорость в обычном режиме. Теплоход вернулся к работе. Судовладелец выразил благодарность руководству Калининградского филиала Морспасслужбы, отметив профессионализм водолазной группы и оперативность выполнения работ, передает пресс-служба учреждения.