На фото - заместитель председателя Совета Федерации Константин Косачев (с) пресс-служба Совета Федерации 

Заместитель председателя Совета Федерации Инна Святенко провела выездное расширенное совещание на тему «Актуальные вопросы развития речных круизных маршрутов в России».

Мероприятие прошло на Южном речном вокзале Москвы. Помимо сенаторов в нем приняли участие генеральный директор Корпорации Туризм.РФ Сергей Суханов, министр туризма и промыслов Нижегородской области Сергей Яковлев, представители  Росморречфлота, Министерства промышленности и торговли, Министерства финансов, Министерства экономического развития, Министерства природных ресурсов и экологии, Российской палаты судоходства. Подробности приводит пресс-служба верхней палаты парламента.

51% внутренних водных путей не имеют гарантированных габаритов судовых ходов

Открывая заседание, заместитель председателя Совета Федерации Инна Святенко подчеркнула, что речные пассажирские перевозки имеют большое значение для экономики расположенных на реках городов и укреплению межрегиональных связей.

«Однако, по данным Росморречфлота, 51% протяженности внутренних водных путей в России не отвечают требованиям по стандартным судовым габаритам, а на 62% не обеспечено круглосуточное движение», — сообщила сенатор.

В связи с этим она напомнила, что президентом России поставлена задача — определить приоритетные судоходные пути в стране и рассчитать их финансирование, обратить внимание на проблемы, которые мешают расширить маршруты перевозки пассажиров на воде, убрать «узкие места», которые ограничивают навигацию и снижают пропускную способность водных путей.

Говоря о речном круизном туризме,  вице-спикер СФ сообщила, что перевозки пассажиров внутренним водным транспортом осуществляются по территории 60 субъектов Федерации. В 2023 году число туристов, которые выбирают для себя такой вид путешествия, выросло на 20% и составило 9,5 миллионов человек

Инна Святенко считает, что для раскрытия всего потенциала данного сегмента необходимо обновление и модернизация речного флота, ускоренное строительство новых судов для нужд туризма и пассажирских перевозок, а также выработка системы поддержки частных компаний отрасли, программы льготного лизинга гражданских судов водного транспорта.

Сенатор отметила опыт столицы по развитию речной инфраструктуры и речного флота, где было принято решение возродить регулярные речные перевозки и перевести их в разряд городского транспорта. «Внутригородское прогулочное или рейсовое судоходство на малые расстояния тихоходными судами может стать отличным дополнением не только к общественному транспорту на реке, но и комфортному туристическому маршруту».

60% речных портовых сооружений в собственности государства не функционируют

Уже сейчас государство ведет активную работу по развитию речного транспорта, отметил первый заместитель председателя Комитета Совета Федерации по экономической политике Иван Абрамов. По его словам, существенным шагом в этом направлении стал принятый в ноябре 2023 года Федеральный закон, направленный на упрощенное и ускоренное вовлечение в хозяйственный оборот объектов речного порта и иного портового имущества, находящихся в государственной или муниципальной собственности.

«В настоящее время продолжается работа над перечнем таких объектов, находящихся в неудовлетворительном состоянии, а также не востребованных в качестве объектов инфраструктуры внутреннего водного транспорта. Предусмотренная законом возможность применения сокращенной процедуры торгов для таких объектов позволит повысить эффективность их использования. Это правильный шаг: в стране функционирует 84 речных порта, в которых 256 различных портовых сооружений находятся в собственности государства, но 60% из них не функционируют», — добавил он.

Дополнительные меры для новых причалов и не только

В свою очередь, заместитель Председателя Совета Федерации Константин Косачев подчеркнул, что Совет Федерации, являясь палатой регионов, уделяет большое внимание изучению и адаптации успешного опыта развития транспортной инфраструктуры. «В Республике Марий Эл, которую я представляю в верхней палате парламента, на более чем 70 км протяжении Волги до недавнего времени не было ни одной причальной стенки, первая появилась в прошлом году в Козьмодемьянске. Рассчитываем, что их станет больше и таким образом Республика Марий Эл в полном объеме впишется в федеральные программы развития речного круизного туризма», — сказал он.

«По итогам заседания будут выработаны предложения о дополнительных мерах государственной поддержки субъектов Федерации по созданию новых и модернизации действующих объектов инфраструктуры речного транспорта, портов, внутренних водных путей, установления порядка и правил их функционирования», — проинформировала Инна Святенко.

_ _ _

Самые важные, интересные и эксклюзивные новости в наших социальных сетях:

· Telegram: https://t.me/morvestirussia

· Вконтакте: https://vk.com/morvesti

· Яндекс.Дзен: https://dzen.ru/morvesti