Согласно предварительным прогнозам, в навигацию 2024 года, предполагается перевезти 123,0 млн тонн грузов, что позволит на 100% выполнить целевой показатель, установленный Транспортной стратегией РФ до 2030 года с прогнозом до 2035 года. Об этом в ходе заседания Коллегии и Общественного совета при Федеральном агентстве морского и речного транспорта сообщил замруководителя Агентства Константин Анисимов.

Он отметил, что по предварительной оценке, в ходе текущей навигации объем перевозок ожидается около 108,8 млн тонн грузов. Это на 14,2 млн т (11,5%) меньше объема, запланированного на следующий год.

Константин Анисимов добавил, что на 2024-2026 годы уточнены параметры внутренних водных путей (протяженность, категории средств навигационного оборудования и сроки их работы, гарантированные габариты судовых ходов) с учетом интенсивности судоходства и важности для обеспечения доступности населения и завоза жизненно важных грузов.

Одновременно в целях сокращения затрат на содержание внутренних водных путей принято решение об изменении состава внутренних водных путей с 2024 года, предусматривающее сокращение внутренних водных путей федерального значения по которым не осуществляется судоходство на 4299,5 км, а также сокращение участков внутренних водных путей, оборудованных средствами навигационной обстановки и с гарантированными габаритами судовых ходов.

С учетом оптимизации затрат с 2024 г. запланировано содержание 97 тыс. км внутренних водных путей, из них опорная сеть составит 45.3 тыс. км.

При этом одновременно в следующем году предусматривается устранить лимитирующие для судоходства условия на 582 км, в том числе:

- на 41,3 км на озере Ильмень и реке Ловать с повышением категории (с 6 на 3) и увеличением гарантированной глубины до 2,3 м для обеспечения регулярных пассажирских перевозок;

- на 537 км реки Енисей от г. Красноярск до Подкаменной Тунгуски с увеличением гарантированной глубины до 3,0 м.

Читайте по теме:

Перевозки пассажиров речным транспортом РФ выросли на 17,6%, грузов - сократились на 6,4%