С начала года в Мурманском морском торговом порту (ММТП, входит в Национальную транспортную компания, НТК) перевалили 1,3 млн. тонн генеральных каботажных грузов, предназначенных для снабжения арктических регионов вдоль Северного морского пути. Это на 300 тыс. тонн больше, чем за аналогичный период 2022 года, сообщили порталу «Морские вести России» в пресс-службе НТК. 

ММТП является отправной точкой Северного морского пути, чья протяженность составляет 5,6 тыс. км. Основная номенклатура обрабатываемых портом «арктических» грузов — стройматериалы, техника, оборудование, предназначенная для реализации крупных инфраструктурных проектов в Арктической зоне РФ. По Северному морскому пути получают грузы, необходимые для жизнеобеспечения, 29 регионов Российской Федерации. 

Также в 2023 году ММТП загрузил углем 2 судна класса Capesize грузоподъемностью около 300 тыс. тонн каждый, которые прошли транзитом в Азию по Северному морскому пути и стали самыми большими судами, когда-либо следовавшими по СМП. 

Всего в течение года Мурманский порт обработал 33 судна класса Capesize, что на 9 судов больше, чем в 2022 году. 

Помимо генеральных грузов, порт осуществляет перевалку угля и минеральных удобрений. В 2023 году ММТП обработал самый большой балкер в своей истории, выполнив погрузку максимальной судовой партии в своей 110-летней истории — 178 590 тонн груза на одно судно. Рекорд месячного грузооборота в порту достиг показателя 1,9 млн тонн. 

«Мы рады, что грузовладельцы и судовладельцы своими решениями и выбором поддерживают стратегию развития порта на максимально эффективное использование наших конкурентных преимуществ — уникального местоположения, огромного опыта, наличие современной техники и компетенций мурманских портовиков», — рассказал исполнительный директор ММТП Павел Олейник. 

Также в 2023 году в ММТП завершены основные работы по реконструкции причала №2, введен в опытную эксплуатацию рейдовый перегрузочный комплекс.