В Сибирском государственном университете водного транспорта (СГУВТ) прошла II научно-практическая конференция с международным участием «Перспективы развития внутренних водных путей: модели и опыт». Форум был приурочен к 75-летию крупного ученого в области водного транспорта и гидроэкологии, академика РАЕН, МАЭП и АВН,  заслуженного работника транспорта РФ Владимира Ботвинкова. Подробности приводит пресс-служба СГУВТ.

На площадке вуза встретились ученые-теоретики – специалисты в области гидротехнического строительства, внутренних водных путей, водного транспорта и экономики; практики из отраслевых организаций ЗАО «Сибречпроект», ФБУ «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей», ООО «Запсибгипроводхоз», АО «Сибгидромехстрой», а также студенты СГУВТ.

Рабочую программу конференцию начал доклад заместителя директора ООО «Запсибгипроводхоз» Михаила Глистина и обсуждение актуального вопроса об отсутствии нормативов и строительных правил для сферы гидротехнического строительства и внутреннего водного транспорта. Отсутствие стандартов в данной области зачастую приводит к недопониманию между заказчиками и исполнителями проектов, а также к неоправданному расходу ресурсов при выполнении задачи. Участники дискуссии поддержали необходимость донести до контролирующих органов необходимость разработки таких нормативов, т. к. решить проблему возможно только при наличии государственного заказа на такие исследования.

Представители Администрации «Обь-Иртышводпуть» также коснулись современных проблем внутренних водных перевозок,в немалой степени обусловленных природными изменениями, такими как снижение водности Оби. Очередной маловодный год приводит к потенциальному уменьшению интенсивности и тоннажа грузоперевозок по реке на промежутке от устья нижнего подходного канала Новосибирской ГЭС до устья Томи. Тем не менее, даже в таких условиях на дистанции в 300 удается  сохранять показатели перевозок в 2–2,5 млн тонн/год. По словам специалистов, это очень хороший результат, и, конечно, в силу многих обстоятельств объем 80-х годов прошлого века в 16 млн тонн уже недостижим. Однако, и на сегодняшний день существуют проекты, способные изменить будущее внутренних водных путей региона, например, проект интермодального порта Ташара.  

Кроме того, специалисты Администрации также призвали избегать споров о том, что первично: флот или водные пути? Одно без другого не может дать эффективной работы водного транспорта, а соответственно все решения, в том числе и укомплектовка флота компаний должна происходить во взаимодействии с экспертами бассейнов ВВП. Также представители стороны практиков отметили потребность в высококвалифицированных специалистах своих компаний и поблагодарили СГУВТ за сотрудничество в решении кадровых вопросов отраслевых организаций.

Отраслевую палитру мнений пополнили интересные презентации студентов гидротехнического факультета СГУВТ, в авторы описали летнюю производственную практику в таких организациях как: «Администрация «Волго-Балт», «Администрация «Обь-Иртышвопуть», «Администрация Ленского района  ВВП», компании «Норникель», «Алроса» и СГК; а также поделились с учеными и экспертами своим взглядом на производственные процессы предприятий, в которых им довелось работать в летний период. По итогам практики все студенты-гидротехники были приглашены на работу.

Посредством видеосвязи на конференции выступили специалисты Республиканского государственного казенного предприятия водных путей «Казахстан су жолдары» и гражданин Франции, капитан морского флота 1-го класса, офицер торгового флота Оливье Кур.  Таким образом, еще одной темой обсуждения на конференции, прошедшей также в рамках мероприятий объявленного в нашей стране президентом России Года педагога и наставника, стали перспективы развития отраслевого международного сотрудничества на современном этапе.