Читайте в свежем номере:

Зерновая сделка 2.0: Россия закрывает глаза? – «Морские вести России»

С официальным выходом нашей страны из проекта ООН «Черноморская зерновая инициатива» экспортный поток аграрной продукции из портов Украины отнюдь не иссяк. Более того, наши условные союзники и откровенные «недрузья» объединяют усилия для того, чтобы его объемы продолжали расти...

В «Росатоме» позитивно оценивают прогнозы по перевозкам

С начала года по СМП перевезли почти 29 млн тонн груза с учетом транзита.

Россия свяжет партнеров и друзей через свою территорию

Глава российского государства выступил 18 октября на церемонии открытия Третьего Международного форума «Один пояс, один путь» в Пекине.

Ключевой элемент транспортной основы Евразии

Для перевозки 8 млн т по МТК «Север – Юг» к 2030 году необходимо 50 судов.

Цифровой двойник вам в помощь

В России три года работали над созданием цифрового двойника морского газотурбинного двигателя

Рыбинское предприятие «ОДК-Сатурн» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию – ОДК госкорпорации «Ростех») завершает трехлетний проект по разработке технологии цифрового двойника морского газотурбинного двигателя.

Независимая оценка квалификации

Правовые основы независимой оценки квалификации работников водного транспорта

Правовые основы являются нормативным фундаментом независимой оценки квалификации (НОК) относительно нового явления, которое представляет собой процедуру подтверждения соответствия квалификации соискателя или работника положениям утвержденного профессионального стандарта или квалификационным требованиям.

Возрождая речной транспорт

В Москве состоялся первый Всероссийский речной форум и выставка «Речная инфраструктура: модернизация и точки роста»

По итогам июньского совещания по вопросам развития речного судоходства президент России Владимир Путин утвердил перечень поручений. Их главный вектор – возрождение внутреннего водного транспорта и значительное повышение его «удельного веса» в транспортной системе России.

Обсуждение практической реализации поставленных задач состоялось 17-18 октября в Москве в Аналитическом центре при Правительстве РФ в ходе первого Всероссийского речного форума и выставки «Речная инфраструктура: модернизация и точки роста», организованного группой изданий «Морские вести России».

О тонкостях транспортировки углеводородов

Вряд ли аудитории нашей газеты стоит напоминать, что танкер – ключевой вид транспорта для перемещения нефтепродуктов в мировой энергетической инфраструктуре, что подобная транспортировка означает скорость, качество и не требует строительства нефтепроводов.

Современные танкеры обеспечивают эффективную и надежную доставку нефти, газа и других углеводородов. Это способствует развитию экспорта и импорта энергоносителей, что существенно влияет на экономическое развитие страны и может приносить значительные доходы от продаж на мировом рынке. О преимуществах и особенностях танкерных перевозок газете рассказал эксперт в области перевозки нефтепродуктов и эксплуатации судовых энергетических установок Валерий Резников.

Что мешает развитию судоходных компаний

Сам процесс подготовки и проведения первого Всероссийского речного форума и выставки «Речная инфраструктура: модернизация и точки роста» как кульминация явно нерядового события в отрасли вызвал большой интерес не только у делового сообщества, принявшего непосредственное участие в его работе, но и тех, кто по тем или иным причинам не смог лично участвовать, но у кого есть предложения о том, как улучшить ситуацию на реке.

Так, в адрес форума поступило письмо от Виктора Горшкова из ООО «Петрозаводская судоходная компания», в котором он информировал о тех проблемах, что, на его взгляд, мешают развитию судоходных компаний в России, и читая которое нельзя не почувствовать, насколько, что называется, накипело у человека, занятого производством в сфере речных перевозок.

Итак, читаем: «В связи с предстоящим Первым Всероссийским речным форумом информирую о проблемах, которые мешают развитию судоходных компаний России», – обращается он к власти и деловому сообществу. И разбирает несколько проблем, которые, на его взгляд, требуют немедленного разрешения.

Электронная картография идет на смену бумажной

Выросла протяженность внутренних водных путей, покрытых электронными навигационными картами.

Легендарному ЭПРОНу – 100 лет

Наиболее значимым этапом развития аварийно-спасательного дела (АСД) в России стала деятельность Экспедиции подводных работ особого назначения (ЭПРОН) в 1923-1942 гг.

Несмотря на относительно короткий период существования, охвативший неполных два десятилетия, ЭПРОН оставил яркие страницы в истории АСД, которые содержат ответы на актуальные вопросы современного развития системы поисково-спасательного обеспечения (ПСО) морской деятельности России.