Доковый ремонт универсального атомного ледокола «Урал» завершён. 25 октября судно покинуло док имени П.И. Велещинского АО «Кронштадтский морской завод» (КМЗ, входит в ОСК) на 5 дней раньше запланированного срока. Об этом порталу «Морские вести России» сообщили в пресс-службе КМЗ.

В рамках планового ремонта второго серийного ледокола проекта 22220 специалисты завода-изготовителя – АО «Балтийский завод» (входит в ОСК) – провели осмотр подводной части корпуса, донно-забортной арматуры и винто-рулевого комплекса, произвели плановые ремонтные работы и окраску подводной части корпуса. Всего ремонт занял 55 дней вместо заявленных 60.

25 октября специалисты Кронштадтского морского завода сработали слаженно – гигант шириной 34 метра вывели из самого большого дока (в своём створе док шире ледокола всего на 3 метра). Сказывается опыт морзаводцев – это уже четвертая доковая операция с участием новейших атомных ледоколов на заводе. И скорее всего не последняя.

Покинув Кронштадт, «Урал» направился в Санкт-Петербург на Балтийский завод. Далее ледокол ждут в Мурманске, откуда судно уйдёт в длительный рабочий рейс – в Арктику. Атомоходы проекта 22220 предназначены для обслуживания Северного морского пути и проведения различных экспедиций в арктических широтах. Считаются самыми мощными судами данного типа в мире.