Читайте в свежем номере:

Россия развивает и открывает Севморпуть. Для кого?

Конечно, несколько странно звучит вопрос, поскольку наши предки 400 лет шаг за шагом осваивали, нередко погибая, Арктическую трассу, прежде всего для своей страны. В наше время благодаря героизму первооткрывателей и наработанным ими компетенциям Россия может использовать этот уникальный морской путь в собственных целях, в том числе и для наращивания каботажа и экспортно-импортных перевозок грузов, а также предложить его дружественным странам для международного транзита.

Но создается ощущение, что вследствие упущенного времени по созданию на отечественных верфях собственного крупнотоннажного арктического транспортного флота ситуация уже сложилась так, что ближайшие годы решат, кому в конечном счете достанется фактический контроль над грузопотоками по этой стратегически важной морской транспортной артерии Российской Арктики.

Объем инвестпрограммы «Совкомфлота» оценивается в $500-600 млн

Как сообщил гендиректор компании Игорь Тонковидов, объем инвестиционной программы СКФ на 2024 год оценивается в $500-600 млн.

Дальний Восток – абсолютный приоритет России в XXI веке

Во Владивостоке в сентябре состоялся уже восьмой Восточный экономический форум, в пленарном заседании которого принял участие президент России Владимир Путин. В целом ощущение от выступления президента остается весьма оптимистичным в отношении того, как идет и особенно как планируется развивать Дальневосточный регион страны.

Крым ищет флот для создания судоходной компании

– У республики есть стабильная грузовая база и партнеры, заинтересованные в продукции региона, однако нет судов для ее вывоза, – заявила в ходе конференции на площадке выставки «НЕВА-2023» заместитель постоянного представителя Республики Крым при Президенте РФ Светлана Колодяжная-Шереметьева.

Канал имени Москвы как важное звено столичного транспортного узла

В текущем номере руководитель ФГБУ «Канал имени Москвы» Олег Шахмарданов и первый заместитель руководителя – капитан Московского бассейна ВВП Владимир Штурмин рассказывают о проделанной работе в Московском бассейне.

В поисках решений актуальных для отрасли задач

По приглашению Енисейского речного пароходства в Красноярске прошло выездное общее собрание членов Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта России. В работе собрания участвовал замруководителя Росморречфлота Константин Анисимов, замминистра транспорта Красноярского края Дмитрий Зотин, гендиректор «Норникель – ЕРП» Ольга Ксанф, а также руководители около 50 предприятий водного транспорта из Московского, Камского, Азово-Донского, Северо-Западного, Обь-Иртышского, Обского, Амурского и Ленского водного бассейнов.

Черноморские проливы: извилистый путь за «нефтяным руном»

Далеко не секрет, что Черноморские проливы одни из наиболее значимых для России – по их водам идет основной морской экспорт нефти из Новороссийского морского порта, а также доставка на мировые рынки широкой номенклатуры иных грузов. Свободное прохождение транспортных судов в регионе обеспечивается Конвенцией Монтре, главным документом, регламентирующим судоходство в проливах.

На борту «Сметливого» и яхты «Орион»

Надо было видеть счастливые лица ребят из прифронтовых Донецка и Ясиноватой, которым выпало в августе две недели отдохнуть в Севастополе! Это были дни только им понятного счастья, когда ни днем, ни ночью не слышны разрывы снарядов и ракет, не видны рухнувшие дома, нет раненых и убитых людей на своих улицах и в своих квартирах.