Разница в стоимости авиа- и морской доставки на ключевом коридоре из Азии на ключевые потребительские рынки условного Запада в сентябре составила 16,7 крат, что на 28% больше среднего показателя допандемического 2019 года, сообщает Drewry.

Аналитик отмечает, что разрыв в ставках превышает уровни "докоронакризисной нормы" последние 10 месяцев. Увеличение разрыва обусловлено тем, что в то время как ставки морского фрахта в настоящее время лишь на 7% превышают уровень 2019 года, ставки на авиа-перевозки остаются более чем на треть выше докризисных.

В этих условиях Drewry констатирует усиление оттока грузов с авиатранспорта: переориентация на контейнерную доставку позволяет грузоотправителям значительно сократить расходы, если условия контрактов позволяют им тратить больше времени на доставку.