Шестого сентября в районе мыса Дежнева атомные ледоколы «Таймыр» и «Сибирь» завершили проводку балкера Gingo (судно типоразмера CapeSize) с 164.5 тыс.тонн железнорудного концентрата на борту. Об этом сообщила пресс-служба ФГУП «Атомфлот».

Проводке судна дедвейтом свыше 169 тысяч тонн с запада на восток осуществлялась впервые. Ледокольная проводка состояла из двух этапов. В начале атомоход «Таймыр» обеспечил безопасный проход судна через участок Карского моря от островов Сергея Кирова через проливы Матисена и Бориса Вилькицкого, после чего балкер самостоятельно пересек море Лаптевых. В Восточно-Сибирском море ледокольную проводку обеспечил универсальный атомный ледокол «Сибирь».

«Северный морской путь достаточно популярен у грузоперевозчиков. Понимая погодные условия и ледовую обстановку можно спланировать максимально комфортный и безопасный маршрут для судна. Экипажи атомоходов проделали действительно уникальную ледокольную проводку. Крупнотоннажный балкер преодолел Севморпуть за 13 суток. Стоит отметить, что через Суэцкий канал потребовалось бы в два раза больше времени», – прокомментировал советник генерального директора ФГУП «Атомфлот» Андрей Теницкий.

Протяженность маршрута ледокольной проводки составила 620 миль, средняя скорость движения - 10 узлов.

История вопроса:

Из Мурманска в Китай отправился балкер с рекордно большой судовой партией для Севморпути