В Анадыре состоялось выездное заседание Совета директоров Ассоциации морских торговых портов (АСОП). Обсуждались вопросы реализации федерального закона «О северном завозе», который вступит в силу 1 апреля 2024 года и предусматривает расширение и модернизацию портовой инфраструктуры. В мероприятии также приняли участие представители исполнительной и законодательной власти региона. Подробности приводит газета «Крайний Север».

По словам исполнительного директора АСОП Серика Жусупова, уровень и развитие портовых мощностей Чукотского автономного округа (ЧАО) достаточны для реализации закона «О северном завозе» на начальном этапе. К примеру, морской порт Анадырь, сумевший сохранить грузовую и материальную базу в трудные 90-е годы, сегодня является основным звеном в обеспечении грузами Восточной Чукотки в период короткой северной навигации.

Тем не менее, с реализацией нового закона также сопряжены задачи развития Северного морского пути. Предполагается задействовать грузовой и ледокольный флот большой осадки. Их обслуживание требует реконструкции портовой инфраструктуры.

Серик Жусупов добавил, что понятие «северного завоза» нельзя увязывать исключительно с морем, ведь три четверти грузов в рамках программы доставляется по рекам.

«Поэтому мы положительным образом оцениваем решение правительства РФ о включении в перечень судоходных внутренних водных путей рек Анадырь и Канчалан, Канчаланского лимана, залива Онемен и горла реки Анадырь. Это намного облегчает задачи, стоящие перед портовиками», - сказал исполнительный директор АСОП.

Генеральный директор АО «Анадырьморпорт» Виктор Тюхтий отметил, что развитие синергии с речным судоходством требует выполнения целого перечня работ.

«Хотелось бы начинать проводить их уже сейчас, выделено на эти цели всего 5 млн рублей при необходимых 200 млн. Но главное, что такая строка в бюджете есть, а это уже немаловажно», – заявил руководитель.

Стивидорная компания планирует уже с 1 января 2024 года приступить к первоначальному этапу подготовки к навигации с последующим промером глубин и установкой судоходных знаков и створов.

В рамках отдельной встречи представители Совета директоров АСОП обсудили вопросы взаимодействия между органами исполнительной власти Чукотки и представителями портов с врио губернатора ЧАО Владиславом Кузнецовым. Он выразил готовность оказать всю необходимую поддержку в развитии транспортной инфраструктуры региона.

«С начала действия закона для Чукотки откроются новые перспективы, в том числе, улучшится ситуация с заво­зом продуктов и с доставкой стройматериалов. Это будет способствовать значительному росту объема грузов в наших портах. Однако готовиться к этому надо сейчас – реконструировать терминалы, заниматься обновлением инфраструктуры», – заявил врио главы Чукотки.

Фото: пресс-служба ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики»