Совокупная выручка группы Maersk за первые три месяца года составила 14,2 млрд долларов, что на четверть меньше, чем годом ранее, по сравнению с предыдущим кварталом выручка сократилась на 20%, сообщил ТАСС со ссылкой на отчет компании.

Операционная прибыль Maersk сократилась за год втрое, за квартал - вдвое, до 2,3 млрд долларов США.

Разворот на контейнерном рынке произошел осенью прошлого года, тем не менее выручка только двух дивизионов Maersk еще остается выше уровня годом ранее. Выручка логистического бизнеса на 21% выше первого квартала прошлого года, но по сравнению с пиковыми показателями третьего квартала выручка уже снизилась почти на треть, операционная прибыль - вдвое. Продолжают расти показатели прибыли и выручки только у буксирного оператора группы.

Дивизион OCEAN, в который объединены магистральные океанские операции группы, включающие магистральные перевозки и трансшипмент, сократил выручку до менее 10 млрд долларов по сравнению с 15,6 млрд в первом квартале прошлого года и 13,3 млрд долларов в четвертом квартале. Операционная прибыль EBIT дивизиона сократилась за год более чем в 3,5 раза, до менее 2 млрд долларов.

Объемы перевозок сократились на 9%, до 5,4 млн TEU, средняя ставка за перевозку груженого контейнера снизилась при этом более чем на треть к уровню первого квартала прошлого года. Себестоимость операций также сократилась, так как снижение спроса и восстановление эффективной работы логистических цепочек после коронакризиса позволили сократить численность привлеченного флота с 423 до 373 судов.

Терминальный оператор группы получил выручку 876 млн долларов, операционная прибыль составила 207 млн долларов. Операционная прибыль почти в 5 раз превышает прошлогодний показатель, но это сравнение не вполне релевантно: убыток в начале прошлого года был обусловлен продажей российских терминальных активов. По сравнению со средним показателем за 2-4 кварталы 2022 года операционная прибыль от терминальных операций за первый квартал сократилась в полтора раза.

Капитальные инвестиции Maersk сократились в первом квартале более чем в полтора раза к уровню годом ранее. Тем не менее в условиях усиления конкуренции на рынке линейных перевозок Maersk был вынужден увеличить инвестиции в дивизион OCEAN: за прошлый квартал они увеличились более чем на четверть к уровню предыдущего квартала.