Читайте в свежем номере:

Глубины надежды нашей

Запуск новых мультимодальных транспортных коридоров, а также переориентация и наращивание грузопотоков в условиях санкций настойчиво требуют устранения с карты внутренних водных путей России всех «узких» мест. Для этого необходимо комплексное решение проблем дноуглубления и гидротехнического обеспечения. Наступает весна – неужели пришло время, и лед этой застарелой проблемы все-таки тронется?

Несмотря на некоторую двусмысленность даты, 1 апреля 2023 года имеет все шансы стать заметной вехой на внутренних водных путях России – именно в этот день состоялся заранее намеченный старт сезонных дноуглубительных работ на Волго-Каспийском морском судоходном канале (ВКМСК).

У берегов Оловянных островов

Малый ракетный корабль «Одинцово» с «Калибрами» будет решать задачи боевой службы вблизи Британии

Носитель крылатых ракет «Калибр-НК» малый ракетный корабль (МРК) «Одинцово» проекта 22800 (шифр «Каракурт») Балтийского флота будет решать задачи дальнего похода в Северном море.

СКО: происхождение проблемы

России необходима производственная база для выпуска судового комплектующего оборудования

В Государственной Думе состоялось совместное заседание Экспертного совета по развитию судостроительной промышленности и морской техники и Экспертного совета по развитию транспортного машиностроения.

С высокой ответственностью справились с вызовами

В Российском университете транспорта 31 марта состоялось итоговое заседание коллегии Министерства транспорта, на котором обсуждались результаты работы отрасли в 2022 году, а также обозначены планы развития на ближайшую перспективу до 2025 года.

Безопасная Арктика

Более ста опытно-исследовательских задач отработали участники учения

На территории девяти субъектов Арктической зоны 6-7 апреля состоялось опытно-исследовательское учение «Безопасная Арктика – 2023». Мероприятие прошло в рамках плана председательства России в Арктическом совете в 2021-2023 гг. Организатором и координатором мероприятия выступило МЧС России при поддержке Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики.

Камский каскад

В текущем номере руководитель ФБУ «Администрация «Камводпуть», к.т.н. Сергей Сергеев и первый заместитель руководителя – капитан Камского бассейна ВВП Валерий Михеев рассказывают о проделанной работе в Камском бассейне.

Мореходная астрономия и кибербезопасность судна, что общего?

Различия в нагрудном знаке капитана дальнего плавания времен СССР и знаке капитана судна, утвержденного распоряжением руководителя Росморречфлота в 2015 г., не очень существенные – главная эмблема Советского Союза заменена эмблемой Росморречфлота. Секстан золотистого цвета оставлен в центре, и капитаны с гордостью носят такой знак.

Возникают вопросы: какие причины были для утверждения такой формы с сохранением традиций флота, какую роль выполняет секстан для безопасности судовождения и все ли капитаны могут его использовать при решении вопросов определения места судна (ОМС) в открытом море, т.е. заслуженно носить такой знак?

Россия и Китай – стратегическое партнерство

Россия считает Китай потенциальным партнером по развитию инфраструктуры Северного морского пути и международному транзиту, уверен глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.

Ярмарка вакансий в Макаровке привлекла лидеров судоходного бизнеса страны

В ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова прошла ежегодная ярмарка вакансий плавсостава. Более двухсот курсантов-судоводителей, судомехаников и электромехаников III-V курсов получили возможность лично пообщаться с представителями крупнейших судоходных компаний – партнеров университета.

Максимум перевозки, минимум перевалки

Для бесперебойной работы мультимодального транспортного коридора «Север – Юг» нужно 45 контейнеровозов.

Лучше вам не пробовать…

Эти беседы из прошлого советского моряка с простыми, как мы их сейчас называем, англосаксами почти полвека назад, что называется, за жизнь как нельзя кстати объясняют сегодня непонятное нам: откуда у них вдруг взялась ко всему русскому такая ненависть и злоба, что хотят стереть Россию и русских с лица земли. Оказалось, ненавидят наш мир давно и не вдруг, а потому что волнуют их наши подземные кладовые, поля, леса, реки, моря – в общем, земли российской им всегда хотелось.