Девять земкараванов выведены на трассу Волго-Каспийского морского судоходного канала (ВКМСК) для проведения ремонтного дноуглубления, до конца текущей недели к работам подключатся еще три. Об этом сообщила пресс-служба Росморречфлота.

В составе уже развернутой на ВКМСК группировки суда дноуглубительного флота ФГУП «Росморпорт»: «Петр Саблин», «Артемий Волынский», «Иван Черемисинов», «Кроншлот» и «Северо-Западный-503». Два земснаряда: «Аркадий Кардаков» и «Профессор Лукин», переброшены  с Камского и Волжского бассейнов, еще два - з/с «Могучий» и «Беляна» привлечены через  субподрядные организации.

Большинство судов уже приступили к дноуглубительным работам, на некоторых завершается монтаж грунтопроводов.    

Перед крупнейшей в истории группировкой дноуглубительной техники под управлением Росморречфлота стоит задача извлечь грунт в объеме 12 млн м3, что более чем вдвое превышает рекордный показатель прошлого 2022 года (5 млн м3). Таким образом, на канале 188-км протяженности до конца года предстоит извлечь более половины от совокупного объема дноуглубительных работ на внутренних водных путях РФ.     

Для этого в общей сложности на ВКМСК будут задействованы до 18 земкараванов, в том числе, 6 дноуглубительных судов собственного флота ФГУП «Росморпорт», специализированные суда, предоставленные администрациями пяти бассейнов внутренних водных путей, а также ряда субподрядных организаций.

Дноуглубительная техника из центральных и северных речных бассейнов РФ  отправляется на юг и будет подключаться к работе на Волго-Каспийском канале по мере открытия в этих районах навигации-2023.

Основная проблема на морской части канала - продолжающееся падение уровня Каспийского моря, заставляющее пересматривать подходы к объемам и организации дноуглубительных работ.

Обеспечение безопасности судоходства и расширение пропускной способности Волго-Каспийского канала – ключевые условия эффективной работы трассы водного Транскаспийского маршрута, важного звена международного транспортного коридора «Север-Юг».