В 2023 году ФГУП «Росморпорт» за счет собственных средств запланирован ремонт более 40 ГТС, не переданных в аренду. Вместе с тем решается проблема невостребованных причальных сооружений, находящихся в неработоспособном и аварийном состоянии. Такая работа в данный момент проводится по причальным сооружениям в Хабаровском крае и на острове Сахалин. Об этом заявила заместитель начальника производственно-технического отдела Управления капитального строительства и ремонта Маргарита Колесникова, ее слова приводит пресс-служба предприятия.

«ФГУП «Росморпорт» уделяет равное внимание как ремонту причальных сооружений, обладающих коммерческим потенциалом, так и ремонту оградительных и берегоукрепительных сооружений, выполняющих функцию защиты акваторий и берегов портов от негативного воздействия волн, льда и наносов. Ярким примером этого является работа нашего Азово-Черноморского бассейнового филиала, где в данный момент за счет собственных средств предприятия выполняется капитальный ремонт Оградительного и Западного молов в морском порту Новороссийск, Южного мола и Западного волнолома в морском порту Туапсе, разрабатывается проект капремонта Юго-Западного волнолома морского порта Туапсе», – сообщила Маргарита Колесникова.

По ее словам средний физический износ причальных сооружений предприятия по итогам 2022 года в сравнении с 2021 годом не увеличился. Данные показатели достигнуты в результате своевременно и качественно выполняемых работ по обследованию и ремонту сооружений. Так, например, в 2022 году предприятием отремонтировано 37 не переданных в аренду ГТС, по двум объектам завершено проектирование капитального ремонта. Кроме того, в прошлом году проведено обследование 28 объектов, что составляет 100 % плана».

ФГУП «Росморпорт» также проводит научно-практическую проработку различных аспектов восстановления работоспособного состояния и снижения физического износа ГТС. В настоящее время по заказу предприятия Сочинский государственный университет выполняет научно-исследовательскую и опытно-конструкторскую работу с целью разработки рекомендаций по текущей и перспективной эксплуатации Юго-Западного мола, расположенного в грузовом районе морского порта Сочи в устье реки Мзымта. Основная задача работы – исследование причин разрушений и способов восстановления металлических свай сооружения, эксплуатирующегося в агрессивной морской среде в условиях теплого климата. Применение результатов этой работы позволит продлить срок безопасной эксплуатации объекта в целом за счет повышения долговечности защитных покрытий ответственных конструкций.