Инфраструктурные ограничения Российский железных дорог (РЖД) ежедневно оставляют без движения до 180 составов с углем в Кузбассе, на долю которого приходится более половины всей российской угледобычи. Угольщики региона подвергаются штрафным санкциям из-за задержек поставок грузополучателям. Об этом сегодня сообщили ТАСС в пресс-службе правительства Кузбасса.

Ранее газета РБК сообщала, что губернатор Кемеровской области Сергей Цивилев в письме премьер-министру РФ Михаилу Мишустину обозначил проблему вывоза угля на экспорт из-за простоя вагонов на железнодорожной сети. Цивилев отметил, что в середине октября 12 тыс. вагонов с общим объемом угля более 800 тыс. тонн простаивало в Кузбассе. В свою очередь в РЖД ТАСС пояснили, что длительного простоя вагонов с углем на сети «Российских железных дорог» на текущий момент нет. Краткосрочное размещение поезда на станциях является технологической мерой регулирования грузовых перевозок.

«Ситуация с вывозом кузбасского угля на экспорт не улучшается. Основной причиной недогрузов является системные ограничения со стороны ОАО «РЖД». В результате в Кузбассе ежесуточно остаются без движения до 180 и более груженых поездов с углем, в том числе на подъездных путях предприятий-грузоотправителей, повышаются риски смерзаемости груза. В условиях глобального роста логистических затрат, помимо прямых убытков от нереализованной продукции, угледобывающие компании обременены большими штрафами перед своими партнерами», - сказали в пресс-службе.

В кузбасском правительстве также пояснили, что письмо за подписью губернатора Сергея Цивилева в адрес премьер-министра РФ Михаила Мишустина было подготовлено в рамках работы комиссии Госсовета по направлению «Энергетика», которую возглавляет руководитель региона.

«Информации о предпринятых правительством России, ОАО «РЖД» либо другими учреждениями и компаниями мерах по данному письму в министерстве угольной промышленности Кузбасса в настоящее время не имеется», - добавили региональные власти.

На фоне проблем с вывозом угля, которые, по оценке правительства Кузбасса, «стали носить хронический характер», угольные компании не могут качественно планировать добычу и вести операционную деятельность. Негативно ситуация сказалась и на специализированных портах, где происходит перевалка угля. Там срываются формирования судовых партий из-за отсутствия необходимого количества груза.