РЖД провели совещание со стивидорами Дальнего Востока, где обсудили возможности освоения растущего грузопотока. Подробности приводит пресс-служба монополии.

По данным холдинга, рост экспорта неугольных грузов в направлении морских портов Дальневосточного бассейна. С начала года он составил 5,3%, в том числе черных металлов - на 12,8%, грузов в контейнерах - на 36,2%.

«Фактически на восточном полигоне сейчас произошло определённое замещение угля экспортом грузов высокого передела, для которых закрыты западные рынки, и не имеющих логистической альтернативы», - отметил гендиректор РЖД Олег Белозёров.

С учетом роста спроса на отправки в восточном направлении он предложили стивидорам:

- совместно повышать качество планирования работы. Использование цифровых систем РЖД позволит операторам морских терминалов участвовать в планировании и управления подводом вагонопотоков, следующих в их адрес от регионов погрузки.

- перепрофилировать свободные мощности. Порты, долгие годы специализировавшиеся на вывозе твёрдого топлива, могут найти резервы и перегружать руду, металлы, контейнеры.

- внедрять технологические решения. Так, для вывоза импортных контейнеров задействуем выгруженные в порту полувагоны. Например, из Восточного порта (Находка) уже отправляется в Подмосковье по два состава из полувагонов с контейнерами в неделю.

- разделять ответственность. Обязывающие договоры по принципу «вези или плати» застрахуют от сверхнормативного предъявления грузов и последующего их простоя на подходах к морским гаваням.