Федеральная грузовая компания (ФГК, «дочка» РЖД) 22 июня проведет аукцион на поставку 200 универсальных вагонов-платформ. Максимальная стоимость поставки составляет 377,6 млн руб. (с учетом НДС), говорится в сообщении ФГК.

Закупка реализуется в рамках инвестиционной программы обновления подвижного состава АО «ФГК» на текущий год.

«Универсальные платформы для перевозки лесоматериалов, колесной и гусеничной техники, тарно-штучных и других грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков, по железным дорогам колеи 1520 мм должны быть поставлены в адрес ФГК в июне-июле 2015 года», - отмечается в сообщении.

Поставляемые вагоны должны соответствовать техническим условиям для данного вида подвижного состава и техрегламенту Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава». Так, срок службы платформы должен составлять не менее 32 лет, грузоподъемность - не менее 72 тонн. Вагоны в обязательном порядке должны комплектоваться литьем отечественного производства.

На сегодняшний день парк ФГК насчитывает 11,1 тыс. универсальных платформ. В текущем году компанией приобретено 200 новых полувагонов модели 12-296-01 производства завода «Алтайвагон» на сумму 348,1 млн руб.

Как ранее пояснил «Ведомостям» генеральный директор компании Виталий Евдокименко, приобретенный у «Алтайвагона» подвижной состав не является инновационным. «Цена вагона «Алтайвагона» - 1,475 млн руб без НДС. Покупка инновационных вагонов с экономической точки зрения оправдывает себя только по цене не более 1,8 млн руб без НДС», - сказал представитель ФГК.

Инновационный вагон в 1,5 раза дороже не инновационного и при нынешних ценах его эксплуатация не обеспечивает нужного роста доходности. «Таким образом, даже с учетом действующих механизмов субсидирования выгоднее купить обычный вагон», - заявил Евдокименко. По его мнению, размер субсидий на покупку инновационного вагона при условии утилизации старого должен составлять как минимум 250-300 тыс руб. против нынешних 150 тыс руб.