Несмотря на майский рост ставок аренды полувагонов на 16%, текущие уровни всё ещё более чем на 60% ниже прошлогодних, отмечают источники газеты «Коммерсантъ» в крупных операторских компаниях. Аренда типового полувагона составляет 820 рублей на тонну, инновационного — 1,2 тыс. рублей на тонну.

В Первой грузовой компании (ПГК) подчёркивают: даже с учётом роста ставки не обеспечивают не только рентабельность, но и покрытие затрат на ремонт вагонов. Реальная доходность операторов снизилась год к году в три-четыре раза, а на отдельных направлениях — в десять раз. В компании предупреждают: отсутствие динамики может привести к дефициту парка для перевозки всех видов грузов — от угля до стройматериалов.

Угольщики тем временем фиксируют рост доли затрат на аренду полувагонов в стоимости экспортного угля — с 11–16% в марте до 16–22% в мае. При этом значительная часть поставок остаётся низкодоходной или убыточной из-за укрепления рубля и высоких расходов на фрахт и страховку. По прогнозам ИПЕМ, дефицит исправных вагонов к концу 2026 года может привести к новому росту ставок на 10–20%.