Отраслевая ассоциация предприятий черной металлургии «Русская сталь» обратилась к главе Минпромторга Антону Алиханову с просьбой не допустить роста сборов с отрасли, на котором настаивает ОАО «Российские железные дороги». Об этом со ссылкой на текст письма от 15 сентября, который подтвердили в двух крупных металлургических компаниях сообщает «Коммерсантъ».

Участники рынка не согласны с планами госмонополии ввести с 2026 года дополнительную тарифную надбавку на перевозку порожних полувагонов в размере десяти процентов и поднять в десять раз плату за нахождение вагонов на путях общего пользования.

Они указывают, что такие меры увеличат логистические расходы отрасли на 12,7 миллиарда рублей, при этом уже в текущем году ситуация в ней характеризуется как кризисная.

Выпуск продукции в первом полугодии сократился на 3,7%, а рентабельность многих компаний ушла в отрицательную зону. На этом фоне за восемь месяцев погрузка металлов на железнодорожном транспорте упала на 17,3%. Если использование железных дорог станет еще дороже, черные металлы придется возить автотранспортом.

Авторы письма напоминают, что ситуация с простаивающими на путях общего пользования порожними вагонами не улучшается. Узнать о причинах таких простоев сложно, поэтому грузоотправители не могут оспорить выписанные штрафы, что ведет к дополнительным убыткам.

Собеседник издания на рынке грузоперевозчиков отметил, что требования РЖД, которые желают довести тарифы на порожний пробег до экономически обоснованного уровня, фактически не выполнимы. По объему экспорт в несколько раз превышает импорт, поэтому доставившие груз вагоны все равно будут идти обратно пустыми. Операторы были бы рады взять любой попутный груз, потому что сами работают в убыток.