Инвестиционная программа ОАО «РЖД» на 2025 год может сократиться на 36,7 процента по сравнению с текущим годом, до 834 миллиарда рублей. Об этом со ссылкой на документацию, подготовленную к заседанию правительства 28 ноября, пишет «Коммерсантъ».

От секвестра серьезно пострадают расходы на реконструкцию и модернизацию Восточного полигона, то есть Байкало-Амурской (БАМ) и Транссибирской магистралей. Предварительно, инвестиции в проект урежут в пять раз — с 360 миллиардов рублей до 75 миллиардов. При этом предполагается, что пропускная способность направления не вырастет.

Развитие подходов к европейским портам в следующем году будет практически заморожено. В целом в развитие магистральной инфраструктуры предлагается вложить 207,4 миллиарда рублей. Из них на развитие Центрального транспортного узла пойдут 67,2 миллиарда рублей (в том числе из средств Москвы), а на строительство высокоскоростной магистрали из Москвы в Санкт-Петербург — 43,1 миллиарда.

Самой большой статьей расхода предлагается сделать обновление основных фондов — 298,5 миллиарда рублей. В том числе 113,9 направят на закупку локомотивов, 94,6 — на их модернизацию. Один из собеседников издания отмечает, что существует и план, предполагающий больший объем инвестиций, но о его деталях не сообщается.

Другой источник объяснил, что еще весной, когда принимали решение о третьем этапе расширения БАМа и Транссиба, ситуация на рынке была иной и план по инвестициям в размере 1,3 триллиона рублей был выполним. Но теперь высокие ставки по кредитам полностью изменили ситуацию. Помимо проблем с новыми займами, у компании резко выросли платежи по текущим кредитам, так что средств на инвестпрограмму нет.

Представленные к заседанию параметры выполнимы с учетом крупных государственных субсидий на компенсацию расходов, связанных с грузоперевозками. При этом одна субсидий в размере 85 миллиардов рублей должна быть получена только в 2028 году, но отразить ее хотят в бюджете на следующий год за счет дополнительных займов.

Ранее Федеральная антимонопольная служба (ФАС) поддержала почти все предложения РЖД о росте тарифов на перевозки грузов и пассажиров в ближайшие годы, несмотря на многочисленные жалобы грузоотправителей на текущий уровень ставок.