К 2030 году объем железнодорожных перевозок в направлении портов Ленобласти и Санкт-Петербурга может достичь 174,4 млн тонн, что на 25% больше в сравнении с показателем за 2023 год - 130,8 млн тонн. К 2040 году ожидается, что грузопоток вырастет до 221,3 млн тонн, что 40,9% больше уровня прошлого года.

Таковы данные анализа, проведенного правительством Ленобласти совместно с Агентством по трансформации экономики и Национальным координационным центром по международному сотрудничеству, сообщил зампредседателя правительства региона - председатель Комитета экономического развития и инвестиционной деятельности Дмитрий Ялов в ходе форума «Транспорт России», передает корреспондент «Морских вестей России».

«Мы видим, из чего складываются данные цифры. Только в Ленинградской области на стадии строительства морские терминала общей перевалочной мощностью 2 млн тонн, еще два инвестора заявили о планах по строительству объектов еще на 2 млн тонн. Это не говоря о (потенциальной грузовой базе - прим. ред.) в Центральной России (…) Есть планы создания маслоэкстракционных заводов прямо рядом с терминальными мощностями, перевалочных мощностей для контейнеров. Прямо сейчас заканчивается реализация нескольких крупных инвестпроектов», - сообщил Ялов.

Он добавил, что в 2024 году грузооборот портов Ленобласти и Петербурга почти вернулся к показателям 2021 года, до введения санкций. При этом значительно изменилась номенклатура обрабатываемых грузов.

«Очень серьёзно вырос объем перевалки удобрений. Мы превысили все самые смелые прогнозы на 2030 год уже в прошлом году, и в этом году ожидаем дополнительного роста, понимаем, что это долгосрочная тенденция. И впервые появились продовольственные грузы - зерно, которое никогда через Балтику ранее не транспортировалось. Уже фактически мы видим сложившиеся цифры - миллион тонн по итогам 10 месяцев. И понимаем, что пусть не с такой динамикой, но тенденция (роста) сохранится», - сказал зампред правительства региона.

По его словам, основной проблемой для значительного роста грузопотока может стать ограниченная пропускная способность «Южного» обхода Октябрьской железной дороги. К 2030 году по нему должен пройти объем грузов, превышающий уровень 2023 года на 38 млн тонн.

Иллюстрация: скриншот трансляции форума «Транспорт России»

__

Самые важные и интересные новости отрасли, а также эксклюзивные интервью с наших мероприятий в социальных сетях:

–Telegram: https://t.me/morvestirussia

– Вконтакте: https://vk.com/morvesti

– Яндекс.Дзен: https://dzen.ru/morvesti

– YouTube: https://www.youtube.com/@MaritimeNewsOfRussia