Об этом сообщил первый замминистра транспорта Валентин Иванов на сессии «Логистическая связанность России. Влияние состояния транспортных коридоров на развитие» ВЭФ, передает пресс-служба Минтранса РФ.

Провозная способность железной дороги в направлениях Россия – Казахстан – Китай – Монголия сегодня составляет 173 млн тонн. За счет мероприятий, в том числе в рамках нацпроекта «Транспорт», к 2030 году она возрастет на 37 млн тонн – до 210.

Дополнительный импульс придаст строительство четырех внеклассных сооружений с внебюджетным финансированием. Это второй Северомуйский тоннель, Кадарский и Кузнецовский тоннели, мост за Амур. Их реализация позволит к 2032 году увеличить мощность Восточного полигона до 270 млн тонн – практически в 2 раза по сравнению с текущей.

Валентин Иванов также отметил, что с учетом перестройки логистики важно оптимизировать и сами контейнерные перевозки. Для этого в Минтрансе разработан проект формирования транспортно-логистических центров (ТЛЦ). К концу года их ожидаемая мощность достигнет 7,5 млн ДФЭ/год, а к 2030 году превысит 18 млн – рост в 2,5 раза.

ТЛЦ расположены в 30 регионах, по ведомственному проекту до конца 2030 года будут реализованы 65. Это позволит вывести контейнерную логистику на качественно новый уровень, прежде всего, в направлении из Центральной России на Восток.

Фото: Расширение Восточного полигона/пресс-служба ЗабЖД

__

Самые важные и интересные новости отрасли, а также эксклюзивные интервью с наших мероприятий в социальных сетях:

–Telegram: https://t.me/morvestirussia

– Вконтакте: https://vk.com/morvesti

– Яндекс.Дзен: https://dzen.ru/morvesti

– YouTube: https://www.youtube.com/@MaritimeNewsOfRussia