В Мурманской области завершен монтаж семипролетного железнодорожного моста протяженностью 254 метра через реку Малую Лавну, который соединил комплекс перегрузки угля «Лавна» с одноименной станцией.

Это позволит в декабре 2023 года открыть рабочее движение по железной дороге и принять первый состав с углем в истории порта «Лавна». Сейчас специалисты завершают сварочные, гидроизоляционные работы, а также покраску опор, максимальная высота которых достигает 23 метров.

Строительство комплекса «Лавна» в Мурманской области находится в зоне ответственности ГТЛК. «Лавна» станет одним из ключевых инфраструктурных объектов для Мурманской области и экономики России, важным транспортным узлом на севере страны, обеспечивающим доступ к Севморпути.

В современных реалиях особое значение имеют ключевые преимущества порта «Лавна» – это в первую очередь наличие прямого выхода к нейтральным водам. Еще два преимущества «Лавны»: порт глубоководный и незамерзающий, сообщили порталу «Морские вести России» в пресс-службе ГТЛК.

Напомним, что в рамках реализации проекта по строительству ближних железнодорожных подходов к порту Лавна предусмотрено устройство ж/д линии, протяженностью 46 км, 11 искусственных сооружений, а также 2-х тяговых подстанций.

Основная цель проекта - строительство железнодорожных подходов к угольному терминалу Лавна, которые обеспечат высокую провозную способность. В 2024-м году порт должен выйти на перевалочную мощность в 4 млн тонн угля. В 2025 запланированная мощность - 18 млн тонн угля в год.

Запуск порта будет способствовать открытию новых рынков экспортных поставок в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, в том числе в Индию. Строительство ведется в рамках проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла».