Сегодня грузовые потоки России переориентируются на Восток. Это предъявляет особые требования к качеству логистики, работе местных пропускных пунктов и инфраструктуры портов. При перестройке экономики также важно не допустить перебоев в поставках продовольствия по программе северного завоза.

Об этом сообщил директор ФАНУ «Востогосплан» Михаил Кузнецов в ходе форума «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация».

«Мы – «цифровые» ученые, наша задача – разработать решения на базе цифровых модулей, которые будут своевременно и максимально эффективно задействовать имеющуюся инфраструктуру. И пересмотреть приоритеты реализации инвестиционных проектов Дальнего Востока в рамах нынешней политико-экономической ситуации», - отметил руководитель.

На форуме «Востогосплан» представил «АрктикЛабс» - единую статистическую и информационно-аналитическую систему для мониторинга управления социально-экономическим развитием Арктической зоны России.

Уже сейчас она охватывает деятельность 13 ключевых проектов (по преимуществу ориентированных на добычу и экспорт энергоносителей), 635 компаний, 107 населенных пунктов, 853 судна (из которых 492 потенциально могут ходить по СМП в будущем), 319 моделей судов (из них 187 с потенциалом арктического использования), 96 морских и наземных маршрутов, 46 портов и 997 причалов, в том числе европейские и азиатские порты, имеющие отношение к функционированию северной магистрали.

ФАНУ «Востокгосплан» является подведомственным учреждением Министерства Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики, выполняющим научно-исследовательские и экспертно-аналитические работы в области социально-экономического развития Дальневосточного федерального округа и Арктической зоны Российской Федерации.

Организатором форума «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация» выступил журнал «Морские порты». Партнерами - «МегаФон», «Росконтракт», «Интеллектика».

Фото и видео: Морские вести России