Cогласно отчету  госкомпании «Автодор», доходы от платы за проезд в 2013 году удвоились и составили 1,46 млрд. рублей. Однако это оказалось ниже запланированного на 28%. – «Автодор»  прогнозировал прибыль в 2 млрд. рублей, сообщают «Ведомости». В данный момент под управлением госкомпании находятся три действующие федеральные трассы (М1

«Беларусь», М3 «Украина» и М4 «Дон»), ей также поручено строить платную автомагистраль М11 Москва - Санкт-Петербург и Центральную кольцевую автодорогу.

Причиной недобора, как и в прошлом году (в 2012 году сборы за проезд составили 750 млн. рублей, что на 42%. было ниже плана), стал поздний ввод объектов в эксплуатацию. Так, обходы Богородицка и Ефремова в платном  режиме заработали в сентябре вместо июля, а Ельца и Яркина - в декабре вместо сентября. Были проблемы с оформлением земельных участков под пункты сбора платы, объяснял  представитель госкомпании. Пользователи, наоборот, готовы платить разумную цену за качество и скорость, что и отразилось на  росте запланированного трафика. Все собранные с пользователей деньги «Автодор» может использовать только на управление дорогами, но пока доля  собственных доходов в бюджете госкомпании невелика - чуть более 1,5%. от всех поступлений и 11%. от текущих расходов. «Автодор» рассчитывает  профинансировать текущие расходы за счет собственных доходов, в том числе и от сбора платы, лишь после 2025 года, говорится в инвестиционной политике госкомпании,  предупреждая при этом, что тарифы, равно как и собственная доходность, с 2020 года должны постепенно вырасти.