Первый коффердам для строительства Ленского моста вывели в русло реки в Якутии, сообщила в среду пресс-служба группы компаний «ВИС», реализующей проект.

«Впервые в истории российского мостостроения применена технология наплавных коффердамов для строительства пилонов Ленского моста в Якутии. Во время речной операции стальная конструкция весом свыше 2,2 тыс. тонн и высотой с пятиэтажный дом прошла 2,3 км и была доставлена к месту швартовки у правого берега», - говорится в сообщении.

Для сплава коффердама были задействованы три буксира и 120 специалистов.

Это один из главных этапов строительства моста, так как коффердамы создают рабочие зоны прямо в русле реки и позволяют вести работы независимо от течения и уровня воды.

«У правого берега первый коффердам закреплен с помощью швартового якоря, он останется в плавучем состоянии. Здесь планируется его дооснащение, после чего он будет установлен в проектное положение в 300 метрах от берега. Внутри коффердама на специализированных рамах разместятся буровые машины, которые через систему направляющих труб будут осуществлять бурение в дно реки для устройства буронабивных свай. Позже начнутся работы по бетонированию железобетонной плиты», - уточняется в релизе.

Проект строительства автомобильного перехода через Лену реализуется на основе концессионного соглашения между правительством Якутии и группой «ВИС».

Объект свяжет три федеральные и пять региональных автодорог, Амуро-Якутскую железнодорожную магистраль, речной порт и международный аэропорт. Ожидается, что после ввода круглогодичная транспортная доступность будет обеспечена для 83% населения Якутии, объем грузоперевозок, предположительно, вырастет до 6 млн тонн, пассажиропоток - до 8 млн человек в год.

Мост представляет собой вантовую конструкцию, высота центрального пилона - почти 285 м. Всего у моста будет 26 опор, под которые придется забетонировать 920 свай. Общая длина моста вместе с автомобильными подходами - более 14 км.

Фото: (с) пресс-служба Минтранса Якутии