Фото: пресс-служба FESCO

Реформа системы северного завоза, запущенная в апреле 2024 года, показала значительное улучшение показателей доставки грузов в арктические регионы. Как доложил министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков на совещании с Президентом РФ Владимиром Путиным, количество проблемных контейнеров сократилось с 1,5 тысяч до 30 единиц. Ключевым изменением стало законодательное установление приоритета доставки грузов жизнеобеспечения, отметил министр. Стенограмма обсуждения опубликована на сайте Кремля.

На 2025 год запланированный объём северного завоза составляет 3,4 миллиона тонн, из них 2,3 миллиона тонн – это топливно-энергетические ресурсы, 900 тысяч тонн – горюче-смазочные материалы, 200 тысяч тонн – продовольствие, товары народного потребления, медикаменты, стройматериалы.

«По состоянию на 1 октября фактически завезено 2,7 миллиона тонн – это 80% от годового объёма и 100% от запланированного на этот срок. Весь объём грузов, запланированный на январь–сентябрь, доставлен, исполнение годового плана продолжается в графике», - подчеркнул министр.

Он добавил, что с текущего года планирование северного завоза осуществляется на трёхлетний период. До конца года будет запущен первый модуль федеральной информационной системы ФГИС «Северный завоз», и всё планирование завоза, мониторинг и анализ будет осуществляться с 2026-го и в последующие годы в едином цифровом контуре.

Во исполнение закона Правительством России был утверждён перечень объектов опорной сети транспортно-логистической инфраструктуры северного завоза. В неё вошли 386 объектов: дороги, железнодорожные станции, порты, транспортно-логистические комплексы.

Также с этого года в Чукотском автономном округе реализуется пилотный проект по работе единого морского оператора северного завоза – эту роль выполняет АО «Росатом Арктика». Со следующего года с учётом этого опыта работа единого морского оператора будет распространена ещё на шесть регионов.

В части финансирования северного завоза важную роль в исполнении планов в 2025 году в условиях высоких коммерческих ставок сыграли отдельные лимиты казначейских кредитов. Использовано более 10 миллиардов рублей, основные регионы северного завоза – это Якутия, Чукотка, Камчатка, Магадан. Потребность на 2026 год оценивается в 30 млрд рублей.

«Это возвратные деньги, они выделяются внутри одного календарного года – хочется, конечно, подольше, – но уже внутри года не создают дополнительной нагрузки на бюджет, а, напротив, позволяют регионам не использовать дорогие коммерческие займы. Будем прорабатывать лимиты на 2026 год с Минфином России. Уважаемый Владимир Владимирович, работа по повышению эффективности северного завоза будет продолжена, а завоз 2025 года будет полностью исполнен», - подытожил Чекунков.

Губернатор Мурманской области, председатель комиссии Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика» Алексей Чибис также отметил улучшение организации процесса доставки товаров, но предложил увеличить лимиты казначейских кредитов с 10 до 30 млрд рублей и продлить срок их возврата до 2-3 лет с учётом длительности отопительного периода в северных регионах.

__

Самые важные и интересные новости отрасли, а также эксклюзивные интервью с наших мероприятий в социальных сетях:

Telegram: https://t.me/morvestirussia

Вконтакте: https://vk.com/morvesti

Дзен: https://dzen.ru/morvesti

YouTube: https://www.youtube.com/@MaritimeNewsOfRussia