Фото: морской порт Ольга, терминал Пластун / ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики»

Среди перспективных морских портов Приморского края можно назвать и порт Ольга – один из основных на сегодня в регионе, причалы которого специализируются на экспортных отгрузках лесной и горнорудной продукции. На протяжении последних лет грузооборот порта остается стабильным, составляя ежегодно порядка 1,5 млн тонн.

За безопасностью мореплавания в акватории и на подходах строго следят специалисты Службы капитана порта, уже много лет обеспечивающие безаварийную эксплуатацию необычной инфраструктуры со стороны берега и моря.

Александр Дуркин, и.о. капитана морского порта Ольга ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики»

Мощности порта

Развитие морского порта Ольга определяют уникальное географическое положение, ориентация на экспорт лесных и горнорудных грузов и на обеспечение прибрежных населенных пунктов Приморского края. Ежегодный грузооборот порта составляет порядка 1,5 млн тонн, из которых более половины – экспорт и транзит грузов в Японию, КНР и Республику Корея, остальное – каботажные поставки. Основу грузооборота составляют круглый лес, лесоматериалы, навалочные грузы, генеральные грузы и нефтепродукты.

В состав порта входят четыре терминала – Ольга, Рудная Пристань, Пластун и Светлая. Инфраструктуру образуют 11 причалов общей протяженностью более 1,5 км. Порт способен принимать суда осадкой до 8,2 м и длиной до 160 м.

Одна из особенностей порта – удаленность терминалов друг от друга. Расстояние от самого южного участка (Ольга) до самого северного (Светлая) составляет около 220 морских миль (примерно 400 км) и свыше 600 км по автодороге. Проектная мощность порта – около 2,4 млн тонн. Пропускная способность терминалов: Ольга – 173 тыс. тонн, Рудная Пристань – 724 тыс. тонн, Пластун – 1 млн тонн, Светлая – 480 тыс. тонн.

Навигация в порту имеет свои особенности в зависимости от терминала. Наиболее благоприятные участки – Ольга и Пластун, где портовые сооружения расположены в хорошо укрытых бухтах, три причала в порту Ольга и два причала в Пластуне.

В Рудной Пристани пять причалов построены в форме ковша и расположены практически в открытой бухте Рудной, а в Светлой один причал находится в устье одноименной реки. Несмотря на значительные расстояния, удаленность от крупных городов и сложные метеорологические и навигационные условия, служба капитана морского порта обеспечивает безаварийную работу и безопасность мореплавания во всех акваториях порта и на подходах к ним.

Безопасности стало больше

В 2025 году в рамках мероприятий по безопасности мореплавания и защите акватории в морском порту Ольга было решено несколько важных вопросов.

Во-первых, восстановлены нештатные створные знаки, обеспечивающие безопасный вход в устье реки Светлой, на участке №4 (терминал Светлая). Во-вторых, решен вопрос по буксирному обеспечению на участке №3 (Рудная Пристань).

В текущем году также планируется проведение работ по площадному промеру глубин акватории порта и подходов к нему на всех четырех участках, а также установка технических средств наблюдения за акваторией порта, которая будет завершена уже в 2026 году.

Колебания экспорта и каботажа

Ежегодно уровень загруженности порта варьируется в зависимости от различных факторов. Поскольку порт специализируется на экспорте лесной и горнорудной продукции, его грузооборот во многом определяет мировая конъюнктура, госрегулирование и развитие соответствующих производств.

Так, в 2024 году грузооборот порта сократился на 15,7% до уровня среднестатистических показателей последних лет – более 1,5 млн тонн. Основная причина спада – снижение экспортных поставок.

По итогам 2024 года экспорт в структуре общего грузооборота составил более 53%. Доля перевалки – около 65% всех грузов – приходилась на лесной терминал Пластун, где было перегружено около 977 тыс. тонн, из них на экспорт отправлено более 545 тыс. тонн.

Около 15% грузов – 224 тыс. тонн – обработано на терминале Светлая. Более 11,3% грузооборота – 170 тыс. тонн – пришлось на терминал Рудная Пристань, в основном экспорт. Оборот Ольги составил 136 тыс. тонн, или 9% от общего объема, также в основном отправленных на экспорт.

Основную долю грузов, которые обрабатывает порт, составляют лесные. В 2024 году их объем занял 82,5%, что равно примерно 1 млн 243 тыс. тонн. Количество генеральных грузов составило около 185 тыс. тонн (12,3%), навалочных – 73,5 тыс. тонн (5%), нефтепродуктов – более 4 тыс. тонн (0,3%), рыбной продукции – около 1,7 тыс. тонн (0,1%).

За пять месяцев 2025 года грузооборот порта составил около 543 тыс. тонн. Сокращение оборота произошло за счет снижения экспортных поставок лесной и горнорудной продукции.

В то же время отмечен 18%-ный рост транзита горнорудной продукции в Республику Корея из порта Ольга, восьмикратный рост каботажных перевозок генеральных грузов, трехкратный рост рыбной перевалки на терминале Пластун, почти семикратный рост каботажных перевозок генеральных грузов на терминале Рудная Пристань и рост каботажных перевозок генеральных грузов на 87% и нефтепродуктов на 8% на терминале Светлая.

Все флаги приходят в Ольгу

Ежегодно порт посещают порядка тысячи судов, преимущественно под российским флагом. Основные типы судов – сухогрузы, которые приходят под флагами как России, так и других стран со всех концов мира. За пять месяцев 2025 года было оформлено 668 заходов судов.

При этом инспекцией госпортконтроля службы капитана порта в рамках PSC проведено 23 проверки, выявлено 99 несоответствий. Основные нарушения относятся к МК СОЛАС-74 (навигация, спасательные средства, противопожарное оборудование), МА МАРПОЛ (предотвращение загрязнения) и Кодексу ОСПС.

В рамках FSC проведено 36 осмотров. Выявлено 84 несоответствия. Основные нарушения – трудовые договоры моряков, расписание по тревогам, сигналы тревог, эксплуатация радиооборудования ГМССБ, индивидуальные средства по борьбе с пожаром, спасательные шлюпки, навигационные огни, знаки и средства подачи звуковых сигналов, знаки и указатели (водонепроницаемые двери, датчики пожара, пламегасители, вентиляция), готовность спасательных и противопожарных средств.

Служба капитана порта тесно сотрудничает с Росприроднадзором и активно участвует в межведомственных и общественных мероприятиях экологической направленности, которые регулярно проходят в районе. Следует также отметить, что профессиональные качества специалистов, условия труда и материально-техническое оснащение службы позволяют обеспечивать здесь безопасность мореплавания в строгом соответствии с международным и национальным законодательствами.

Морские порты №7 (2025)