Арктическому морскому порту Анадырь 28 мая 2025 года исполнилось 70 лет!

Фото АО «Анадырский морской порт»

В суровом краю, на берегу холодного Берингова моря 70 лет назад закипела жизнь – здесь начали строить первые причалы будущего морского порта. И сегодня он самый крупный на Чукотке, имеет статус морского порта федерального значения и является одним из важнейших пунктов освоения Севморпути. Географически причалы порта расположены в горле реки Анадырь в северо-западной оконечности Анадырского лимана.

Виктор Тюхтий, генеральный директор АО «Анадырский морской порт»

– Основная задача порта – социальная: перевалка и доставка грузов для поселков и сел Чукотского автономного округа Магаданской области. Надо отметить, что в последнее время порт Анадырь получает активное развитие. Так, с 2014 года в его состав путем реорганизации вошли морские порты – Провидения и Эгвекинот.

Но, как у каждого порта, у Анадырского тоже есть свои особенности, например, порт замерзающий, ледокольная проводка не осуществляется, период навигации ограничен временем между ледоставом и ледоходом – с середины июня по начало ноября.

При этом только в порту Анадырь на Чукотке одновременно работают морское и речное судоходные направления. Дело в том, что поступающие в порт морем грузы в рамках северного завоза предназначены для обеспечения жизнедеятельности населения, предприятий округа, и их необходимо в весьма сжатые сроки доставить адресатам по морскому побережью, а также вглубь полуострова, куда есть только один путь – водный, вверх по одноименной реке Анадырь и ее притокам.

 

Трудный путь пришлось пройти

 

Конечно, история развития порта непростая, немало трудностей пришлось пройти к тому, что он сегодня собой представляет. Если говорить о перегрузочных мощностях порта, то у нас всего 11 причалов, из которых три глубоководных: № 10 – 10,25 метра, № 12 – 9,0 метра, № 13 – 9,0 метров. При этом причал № 10 – собственность Чукотского автономного округа, а причалы № 12, 13 – федеральная.

Кроме того, для приема флота в акватории порта предусмотрено 6 якорных стоянок для судов длиной до 176 метров и осадкой до 7,5 метра.

АО «Анадырьморпорт» является оператором в портах: Анадырь, Провидения и Эгвекинот. В составе Общества – стивидорная и судоходная компании, а также единственные на Чукотке судоремонтные мастерские. Помимо ремонта собственных морских и речных судов доковым весом до 400 тонн, предприятие оказывает услуги сторонним судовладельцам, а также агентирует флот в своих портах, в том числе туристический и научно-экспедиционный.

Несмотря на солидный возраст, по крайней мере по меркам человеческой жизни, порт Анадырь является самым молодым подразделением в составе АО «Анадырский морской порт». Например, терминал «Морской порт Провидения» основан 01.01.1937 г., и в этом году ему исполнилось 88 лет, а вот терминалу «Морской порт Эгвекинот», основанному в 1947 году, уже 78 лет.

Конечно, за 70 лет порт Анадырь пережил разные этапы. Были бурные годы активного развития производственной базы в 1970-1980-е годы, а затем наступило время перестройки – этого коллапса экономии и развала Советского Союза. В 1990-е годы мы ступили на трудный путь акционирования, падения грузооборота и грузоперевозок, но уже в 2000-м постепенно началась стабилизация производственных процессов, укрепление материально-технической базы и обновление основных производственных фондов. Что, собственно, продолжается и сегодня.

С высоты прошедшего времени иногда задумываюсь, за счет чего же тогда, в «лихие 90-е» порт Анадырь, правопреемником которого и является АО «Анадырский морской порт», удержался на плаву, не разрушился, не обанкротился, а сохранил производственные мощности и материально-техническую базу.

И прихожу к мысли, что всё это стало возможным благодаря сплоченности крепкого, надежного коллектива, укомплектованного высококвалифицированными специалистами, теми, кто не разбежался, а искренне полюбил нашу суровую чукотскую землю на краю Великой России. Именно благодаря нашим людям предприятие сегодня крепко стоит на ногах, продолжает развиваться и радовать своими достижениями жителей города и округа.

Знаю, что в экономике страны остро ощущается кадровый голод по многим отраслям, есть серьезные проблемы в этом плане и в морских портах. Не скажу, что у нас все вопросы по кадрам решены, но Арктика привлекает молодых, – в порт ежегодно приезжают работать в период навигации специалисты со всех уголков нашей необъятной страны. Люди нам нужны; например, всего в АО «Анадырьморпорт» средняя численность рабочих мест в период навигации – 320 человек, из них непосредственно в порту Анадырь – 250 человек, в порту Эгвекинот – 40 и в порту Провидения – 30 человек.

Большая часть молодежи, в основном плавсостав, приезжает из Сибири. В апреле этого года в порту по кадровому вопросу состоялась продуктивная встреча с директором Якутского института водного транспорта. В рамках диалога обсуждались возможности привлечения выпускников школ Чукотки для обучения в данном учебном заведении, с тем чтобы по окончании учебы, как местные кадры, они вернулись к нам на предприятия.

Социальная ориентированность

И еще одна сторона значения предприятия для полуострова: являясь градообразующим в ЧАО, АО «Анадырьморпорт» включено в перечень системообразующих организаций, так как на определяющем уровне влияет на занятость населения, воздействует на инфраструктуру и социальные проблемы региона.

В части социально ориентированной деятельности с 2019 года шефствуем над МБДОУ д/с «Парус» в Анадыре и ежегодно оказываем денежные пожертвования в адрес ОИВТ (филиал) ФГБОУ ВО «СГУВТ» (г. Омск) в рамках сотрудничества и привлечения на практику курсантов вуза.

В коллективе процветает активная патриотическая позиция. Мы с гордостью говорим о том, что с самого начала СВО на Украине по достижению целей денацификации и демилитаризации наши товарищи по работе ушли добровольцами на фронт и успешно воюют, но есть уже и скорбный список погибших героев, память о которых навсегда сохранится в истории предприятия.

В целях поддержки бойцов на передовой Общество регулярно перечисляет средства в общественные фонды Чукотского автономного округа, в том числе работники предприятия несколько раз переводили суммы однодневного заработка в качестве помощи СВО.

Визит президента

Однако в начале 2024 года у нас случилось то, важнее чего никогда не было за всю истории порта, города и Чукотки, – визит Президент России В.В. Путина, который воочию познакомился с жизнью нашего сурового края, его успехами и проблемами.

При этом Владимир Владимирович заметил важную проблему, которую правительству округа в одиночку не решить, – значительное отдаление аэропорта от Анадыря. Это, в самом деле, очень неудобно, когда люди живут по одну сторону залива, а аэропорт расположен по другую. Перевозки людей – задача порта, а поскольку подобные поездки ничем нельзя заменить, их безопасность и комфорт следует максимально повысить. Для этого президент принял решение, а вице-премьер Правительства РФ Денис Мантуров его выполнил, лично передав правительству ЧАО пять новых аэролодок: четыре аэроглиссера «Север 750К Лонг» и один «Фантом 850А». Конечно, такое пополнение флота существенно улучшило транспортную доступность города во время сложных погодных условий.

***

Думаю, не будет ошибкой сказать, что жить и работать на Севере непросто, но есть в его бескрайних белых просторах необъяснимое, накрепко завораживающее притяжение. И неудивительно, что приезжающие на год-два остаются здесь зачастую навсегда, а все же уехавшие обратно на материк хранят в сердцах любовь к этой климатически суровой, но согретой искренним человеческим теплом земле.

Навигация АО «Анадырьморпорт»

Морские порты №4 (2025)