«Мобильный стивидор»: новое слово в автоматизации погрузо-разгрузочных работ
03.06.2025
Морские порты

Илл.: Современный стивидор умного порта
Морская логистика, являясь кровеносной системой глобальной торговли, сталкивается с беспрецедентными вызовами: рост грузопотоков, ужесточение экологических норм, конкуренция между портами и запрос клиентов на скорость и прозрачность. В этих условиях автоматизация перестает быть опцией – она становится критическим фактором выживания.
Решение «Мобильный стивидор», разработанное для цифровизации погрузо-разгрузочных операций, демонстрирует, как технологии могут перезагрузить устоявшиеся процессы, сделав их быстрее, точнее и экономически эффективнее.
Юрий Оганянц, Директор по развитию бизнеса
От рутины к инновациям: предпосылки создания системы
До появления «Мобильного стивидора» многие порты полагались на устаревшие методы учета: бумажные журналы, ручной ввод данных, разрозненные Excel-таблицы. Это не только замедляло обработку грузов, но и создавало риски ошибок и дублирования информации. Например, расхождения в учете вагонов на железнодорожных фронтах или задержки в синхронизации складских остатков могли приводить к простоям судов и финансовым потерям.
Для нас именно эти проблемы стали катализатором разработки системы. Ее цель – заменить фрагментированные процессы единой цифровой платформой, которая объединяет все этапы работы: от планирования погрузки до анализа производительности по фактическим показателям.
Ключевые преимущества: как технологии меняют правила игры
Главное достоинство «Мобильного стивидора» – его способность трансформировать рутинные операции, оцифровать их, но, что важно – при этом происходит «вынужденный» пересмотр логики работы, что часто является ключевым моментом. Автоматизация ввода данных исключает человеческий фактор, сокращая ошибки до минимальных значений, а интеграция с учетными системами обеспечивает мгновенный доступ к актуальной информации. Это особенно важно при работе с мультимодальными грузами, где каждая минута простоя судна или вагона оборачивается тысячами долларов убытка.
Система также повышает прозрачность: менеджеры порта могут в режиме онлайн отслеживать ход работ, а клиенты – получать автоматизированные отчеты о статусе обработки грузов.
Кроме того, интуитивный интерфейс и поддержка офлайн-режима снижают нагрузку на сотрудников, позволяя им сосредоточиться на решении производственных задач, а не на заполнении различных форм.
Рис. Выбор вида погрузо-разгрузочных работ
Практика внедрения: от вагонов и судов до аналитики
Внедрение «Мобильного стивидора» уже принесло заметные результаты в ряде портов. Так, на участках перевалки грузов с железнодорожных платформ (вагонов) система автоматически генерирует задания на обработку вагонов, синхронизируя данные с учетным программным обеспечением. Это устраняет конфликты между фактическим расположением составов и их цифровым отображением, что раньше было частой причиной задержек. Модуль зачистки от остатков ранее перевозимого груза на 70% сокращает время на оформление документов при снятии вагона с ответственности порта.
При работе с судами решение фиксирует каждую операцию, будь то перемещение груза «вагон – борт» или «склад – борт» с точностью до минуты. Это не только ускоряет процессы, но и создает детализированную историю операций, применимую для аудита и оптимизации.
Отдельного внимания заслуживает модуль аналитики. Система собирает подробные сведения о производительности, выявляя узкие места: например, неэффективное распределение перегрузочной техники или задержки из-за нехватки персонала. Так что можно отметить: требуемая глубина и детализация информации позволяют принимать решения на основе данных, а не интуиции.
Цифровой прорыв: итоги и перспективы
Внедрение «Мобильного стивидора» сокращает время обработки данных на 30%, а количество ошибок — до 95% за счет обеспечения перекрестного контроля за достоверностью. При этом, все же главный результат – это не цифры, а изменение самой логики работы портов. Система превращает разрозненные действия в согласованный производственный процесс, где каждый этап контролируется, а данные становятся инструментом для постоянного улучшения операционной деятельности.
В ближайшей перспективе планируется внедрение модуля предиктивной аналитики на основе искусственного интеллекта, что позволит прогнозировать загруженность терминалов, оптимизировать маршруты грузов и даже предупреждать простои до их возникновения.
Заключение
В заключение надо добавить, что «Мобильный стивидор» – это не просто софт для автоматизации. Это шаг к «Порту будущего», где технологии и люди работают в синергии. Система доказывает, что цифровизация – это не только про эффективность, но и про устойчивость бизнеса в условиях растущих требований рынка. Для отрасли, где традиции часто преобладают над инновациями, такой подход становится примером того, как можно сохранить конкурентоспособность, не жертвуя надежностью.
Словом, появление «Мобильного стивидора» – это история о том, как правильно выбранные технологии могут превратить вызовы в возможности, а порты – в узлы умной логистики XXI века.
Морские порты №2 (2025)
17.06.2025
Морские порты
03.06.2025
Морские порты