Высший Евразийский экономический совет одобрил создание Объединенной транспортно-логистической компании (ОТЛК). Соответствующая норма содержится в основных ориентирах макроэкономической политики государств - членов Таможенного союза и Единого экономического пространства (ЕЭП) на 2014-2015 годы, сообщил ИТАР-ТАСС источник, знакомый с документом.

«В документе отмечается, что для развития транзитного потенциала ЕЭП нужно содействовать завершению мероприятий, необходимых для обеспечения начала деятельности ОТЛК», - сказал он.

В четверг президенты России, Казахстана и Белоруссии Владимир Путин, Нурсултан Назарбаев и Александр Лукашенко подписали Договор о создании Евразийского экономического союза (ЕАЭС), который начнет функционировать с 1 января 2015 года.

Три государства берут обязательства гарантировать свободное перемещение товаров, услуг, капиталов и рабочей силы, осуществлять согласованную политику в ключевых отраслях экономики - энергетике, промышленности, сельском хозяйстве и транспорте.

Ранее в четверг президент ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) Владимир Якунин заявил, что страны Таможенного союза Россия, Казахстан и Белоруссия окончательно согласовали документы по созданию ОТЛК.

Национальные железнодорожные компании России, Казахстана и Белоруссии заключили соглашение о создании ОТЛК в июне 2013 года. В октябре 2013 года стороны договорились о базовых принципах создания и деятельности ОТЛК. Учредителями компании выступят РЖД, АО «Национальная компания «Казакстан темир жолы» и государственное объединение «Белорусская железная дорога».

Доли учредителей ОТЛК определяются исходя из рыночной стоимости вносимого в капитал имущества, при этом целевая модель создания ОТЛК предусматривает возможность в будущем доведения долей партнеров до паритета (по 33,3%).

В конце ноября 2013 года совет директоров РЖД одобрил вклад в уставный капитал ОТЛК в виде 50% плюс две акции ОАО «Трансконтейнер» и 100% минус одна акция ОАО «РЖД Логистика», принадлежащих РЖД.

Согласно бизнес-плану РЖД общий грузооборот ОТЛК к 2020 году превысит 4 млн TEU (эквивалент 20-футового контейнера). Дополнительный доход национальных железнодорожных компаний от использования инфраструктуры к 2020 году составит около $1,6 млрд.

Кумулятивный вклад в ВВП стран ЕЭП к 2020 году, согласно расчетам, составит $11,3 млрд, в том числе для России - почти $5 млрд, для Казахстана - $5,3 млрд, для  Белоруссии - около $1 млрд.