Указанные фирмы являются лидерами на рынке судов, которые перевозят сжиженный природный газ. Как опасаются европейские регуляторы, сделка на сумму в два миллиарда долларов способна спровоцировать рост цен на энергоносители. Источники утверждают, что ее признают нарушающей принципы конкуренции. По этой причине слияние и будет заблокировано. 

По словам одного из инсайдеров, указанное решение поможет оградить европейского потребителя от скачка стоимости топлива. Оно может быть объявлено уже в течение этой недели. Представители Еврокомиссии не стали комментировать сложившуюся ситуацию.

Как передает Financial Times, европейские регуляторы решились на этот шаг в связи с резким ростом цен на энергоносители, который наблюдается этой зимой в Европе. В Азии стоимость перевозки СПГ составляет более 300 тысяч долларов в день. Показатели достигли имеющихся значений, подскочив до рекордных отметок. Южнокорейские компании, слияние которых будет заблокировано, доминируют на рынке. Информация Clarksons Research свидетельствует о том, что они вместе контролируют 60% индустрии морских грузоперевозок.

В Hyundai Heavy уже предложили пока не повышать цены на суда, которые занимаются транспортировкой газа. Так компания намерена решить проблемы с регулятором. Однако иных решений по запросу ЕС в Hyundai Heavy не предложили. Монополизировать доминирование на судостроительном рынке проблематично из-за структуры, подчеркнул представитель фирмы. Он отметил, что оценить лидерство только по доле компании невозможно. Представитель Hyundai Heavy заявил, что Евросоюз должен безоговорочно одобрить слияние.