В рамках первой очереди морского угольного терминала АО «ВаниноТрансУголь» (входит в группу компаний «Колмар») грузопоток составит около 12 млн тонн угля в год. На полную мощность комплекс выйдет в 2023 году, нарастив объемы перевалки угля вдвое. Он предназначен для транспортировки на экспорт высококачественных коксующихся углей с якутских месторождений. После вывода на полную мощность перегрузочный комплекс ВТУ станет одним из крупнейших морских угольных терминалов в РФ.  

В мероприятии также приняли участие врио губернатора Хабаровского края Михаил Дегтярев, глава Якутии Айсен Николаев, губернатор Кемеровской области Сергей Цивилев, генеральный директор Корпорации развития Дальнего Востока Дмитрий Тетенькин, председатель совета директоров АО «Колмар-Групп» Анна Цивилева, генеральный директор АО «ВаниноТрансУголь» Юрий Тямушкин.

В своем приветственном слове глава Росморречфлота отметил, что успешное завершение первого этапа строительства терминала – важная веха в реализации задач Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры и большой шаг вперед в деле обеспечения ускоренного социально-экономического развития Дальневосточного федерального округа.

Начало работы современного угольного терминала ВТУ, наряду с решением экономических и логистических вопросов, представляет собой и важный вклад в решение экологических проблем Приморья, поскольку в проекте воплощены лучшие природоохранные технологии и мероприятия, подчеркнул Александр Пошивай.

В состав современного технологического оборудования комплекса, который оснащен мощной установкой пылеподавления, входят пересыпные станции, вагоноопрокидыватели, конвейерные галереи и судопогрузочные машины. Основой процесса экологичной перевалки угля является единый замкнутый цикл погрузки.

Подведомственное Росморречфлоту ФГУП «Росморпорт» в рамках инвестиционного соглашения с АО «ВаниноТрансУголь» создаст объекты федеральной собственности, в том числе, сформирует акваторию будущего терминала, обеспечивающую  безопасный подход и швартовку к причалам  судов больших размерений  с осадкой в грузу от 15,4 м (к причалу № 1) до 17,1 метров (к причалу № 2).

Общий объём инвестиций в проект составляет 45,33 млрд рублей, из них 1,35 млрд рублей – в объекты федеральной собственности.

История вопроса: «Колмар» запускает угольный терминал и крупнейшую шахту в России