Теплоход "Юрий   Аршеневский" Мурманского морского пароходства (ММП) после кризиса на предприятии возобновит рейсы с 1 сентября. Об   сообщили ТАСС в пресс-службе пароходства.  

"25 августа 2020 года судно Мурманского морского   пароходства теплоход "Юрий Аршеневский" получил   классификационные документы Российского Морского Регистра   Судоходства, позволяющие данному судну выполнять   коммерческие рейсы. В свой первый рейс он отправится уже во   вторник, 1 сентября", - сообщили в пресс-службе.  

В пароходстве уточнили, что "Юрий Аршеневский" стал   первым из судов ММП, возобновившим рейсы после кризиса на   предприятии. При этом в компании не назвали дату   прекращения рейсов "Юрия Аршеневского", но отметили, что   все суда компании, в том числе "Юрий Аршеневский", потеряли   класс в 2018-2019 годах и вынуждены были находиться в   простое из-за кризиса в компании.  

"АО "Мурманское морское пароходство" находится в   процедуре банкротства. Имелся огромный долг по заработной   плате, который в настоящее время погашен, и, несмотря на   тяжелые времена, в пароходстве надеются на лучшее. Сейчас   завершаются ремонты на других судах компании, после чего   они также будут предъявлены Регистру и смогут приступить к   работе", - пояснили в ММП.  

Ранее сообщалось, что в прошлом году в отношении экс- гендиректора ММП было возбуждено уголовное дело о невыплате   зарплаты, судом он был приговорен к штрафу. Сменивший его   новый руководитель также стал фигурантом дела о невыплате   зарплаты и о неуплате налогов. Кроме того, следственные   органы сообщали о задержании учредителя и члена совета   директоров по делу о злоупотреблении полномочиями,   повлекшем тяжкие последствия. Финансовые проблемы у   Мурманского морского пароходства длятся уже не один год,   около десятка судов остались в зарубежных портах, в том   числе под арестом, из-за долгов судовладельца перед   контрагентами. За последние годы три судна ММП, стоявших в   США, Англии и Литве, были проданы с аукционов.  

Мурманское морское пароходство было основано в 1939   году, это одна из крупнейших судоходных компаний,   работающих в российском секторе Арктики. Занимается   перевалкой и транспортировкой нефти, геологоразведочными   работами, перевозкой грузов и пассажиров на международном и   внутреннем направлениях. Выполняло до 80% грузоперевозок на   трассах Северного морского пути в рамках программы   Северного завоза. Финансовые трудности само руководство   компании ранее объясняло неблагоприятной конъюнктурой рынка   морских перевозок.