Центральный банк Республики Корея одобрил сегодня решение правительства о предоставлении займа в 10 трлн вон (8,7 млрд долларов) южнокорейским судостроительным компаниям, проходящим процедуру реструктуризации. Об этом говорится в опубликованном ЦБ сообщении, передает ТАСС.

«Средства будут переданы государственному «Промышленному банку Кореи» (Industrial Bank of Korea, IBK), который, в свою очередь, предоставит кредиты обратившимся за ними предприятиям», - отмечается в документе. Срок погашения кредита установлен в один год, а решение о его продлении будет рассматриваться индивидуально.

По данным аналитической компании Clarkson («Кларксон»), южнокорейские судостроительные компании зарегистрировали в первом квартале текущего года минимальный за последние 15 лет объем заказов. В первом квартале общемировой объем заказов составил 77 судов или 2,32 млн компенсированных валовых регистровых тонн (CGT). Это лишь около 25% показателя за аналогичный период прошлого года.

«Южнокорейским производителям заказано всего восемь судов или 171 тыс. компенсированных валовых регистровых тонн, что является самой низкой отметкой с четвертого квартала 2001 года», - отмечается в исследовании.

При этом две из трех ведущих судостроительных компаний Республики Корея - Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering («Дэу шипбилдинг энд мэритайм инджиниринг») и Samsung Heavy Industries («Самсунг хэви индастриз") по состоянию на апрель этого года не получили ни одного заказа. В то время как показатель китайских верфей составил 35 судов или 1,14 млн CGT. Япония получила заказы на строительство 7 судов или 133 тыс. CGT.

По итогам 2015 года три ведущие судостроительные компании Южной Кореи, которые также являются первой тройкой мира, понесли рекордные убытки на уровне восьми триллионов вон (около 6,7 миллиарда долларов).