По словам премьер-министра, благодаря принимаемым государством мерам в текущем году на маршруты Северного морского пути вышел второй арктический танкер-газовоз, который построен на российской верфи «Звезда» в Приморском крае. Ранее подобные суда строились только за рубежом.

Напомним, второй в серии российский арктический танкер-газовоз «Константин Посьет» проекта Yamalmax Samsung 172 (SN2366) был построен для обеспечения завода «Арктик СПГ 2». Длина судна составляет 300 метров, ширина — 48,8 метра, осадка — 11,7 метра, дедвейт — 81 000 тонн, а валовая вместимость — 127 555 тонн, что делает его одним из самых крупных в классе Arc7. Корпус судна представляет собой усиленную стальную конструкцию с доработками для повышения ледопроходимости и маневренности в мелководных районах, таких как Обская губа.

Грузовместимость «Константина Посьета» составляет 172 600 кубических метров СПГ в мембранных танках. Конструкция мембранного танка представляет собой сложный инженерный «сэндвич»: первичная мембрана из инвара (сплав железа с никелем) толщиной 0,7 миллиметра, вторичный барьер из композитных панелей и изоляция на основе специальной судовой фанеры от отечественной компании «Сегежа Групп», получившей сертификат GTT для последующих судов серии.

Отметим, что ранее в июне первый вице-премьер Денис Мантуров заявлял, что в 2026 году планируют сдать еще один подобный газовоз.

Михаил Мишустин подчеркнул, что важно чётко соблюдать утверждённые графики и доводить работу до практического внедрения полученных результатов.

«У нас есть достаточный потенциал, все ресурсы, чтобы выполнить поставленную президентом задачу по достижению технологического лидерства и суверенитета в критически важных отраслях нашей экономики», - отметил председатель правительства.

Фото: (с) пресс-служба Минтранса РФ

 _ _ _

Читайте самые важные и интересные новости отрасли в наших социальных сетях:

MAX: https://max.ru/id7710191560_biz

Вконтакте: https://vk.com/morvesti

Telegram: https://t.me/morvestirussia

Дзен: https://dzen.ru/morvesti