Технический директор АО «Портовый Альянс» Кирилл Якименко в эксклюзивном интервью журналу «Морские порты» рассказал о развитии собственных инженерных компетенций, реинжиниринге оборудования и подходах к обеспечению надежности перегрузочной техники.

По его словам, в компании создан специальный отдел обратного инжиниринга, который занимается разработкой собственных технических решений и снижением зависимости от зарубежных поставщиков. Подразделение отвечает за мониторинг мирового рынка производителей техники, взаимодействие с конструкторскими бюро и аудит производственных площадок.

Одновременно «Портовый Альянс» усиливает кадровый потенциал. В Мурманске к работе в конструкторском бюро привлекают молодых специалистов, для которых действует система наставничества. Опытные инженеры передают знания новым сотрудникам, а часть деталей для техники изготавливается непосредственно в портовых мастерских.

Для производства сложных узлов компания использует собственную конструкторскую документацию и размещает заказы на высокотехнологичных предприятиях России и Китая. Такой подход позволяет получать комплектующие и агрегаты, полностью соответствующие требованиям эксплуатации техники.

Как отметил Кирилл Якименко, в Мурманске уже разработаны или подобраны аналоги для ключевых типов редукторов, включая механизмы поворота, вылета стрелы и грузовые лебедки. По его словам, решения компании вызвали интерес у производителей и дилеров перегрузочной техники на рынке.

Отдельное внимание уделяется обеспечению запасными частями действующего европейского парка оборудования. Компания реализует два направления работы: поиск и адаптацию качественных аналогов на китайском рынке, а также изготовление сложных узлов на российских производственных мощностях по собственным чертежам.

В основе этой работы лежит глубокий реинжиниринг оборудования с применением современных программных комплексов и технологий 3D-моделирования. Специалисты создают цифровые модели узлов, анализируют нагрузки и корректируют допуски, что позволяет получать технически выверенную документацию и обеспечивать надежную работу оборудования без привязки к оригинальным поставщикам.

Полную версию интервью читайте в журнале «Морские порты» № 2 за 2026 год