Реализацию планов научно-технологического развития транспортного комплекса обсудили на заседании Научно-технического совета Минтранса России. Заседание прошло под председательством первого заместителя Министра транспорта Константина Пашкова с участием представителей подведомственных Минтрансу федеральных агентств. Об этом сообщила пресс-служба Росморречфлота.

В целях реализации Концепции научно-технологического развития транспортного комплекса до 2035 года Минтрансом утвержден план мероприятий по решению стратегических и организационных задач.

Подведомственные Минтрансу организации представили отчеты и рассказали о планах реализации основных направлений научно-технологического развития курируемых отраслей.

С докладом о реализации плана научно-технологического развития (НИР) водного транспорта выступил заместитель руководителя Росморречфлота Константин Анисимов.

Ключевыми направлениями, задающими вектор совершенствования водного транспорта, в будущем могут стать единая речная информационная система и развитая инфраструктура безопасного судоходства на море и реке.

Еще одним направлением развития может стать внедрение цифровых двойников водных путей, электронных транспортных накладных и автономных судовых технологий. Это позволит оптимизировать маршруты, снизить расход топлива и укрепить позиции России в глобальной логистике на морском и речном транспорте.

Например, в текущем году создан первый в стране VR-тренажер для обучения управлению скоростными судами. Внедрен цифровой двойник мостика судна. Также совместно с Морспасслужбой и бассейновыми администрациями реализуются проекты по экологическому мониторингу портовых зон и ликвидации загрязнений в ледовых условиях.

Кроме того, в МГУ им. адм. Г.И. Невельского в рамках федеральной программы «Приоритет 2030» начаты испытания многосредных робототехнических систем, запущена тестовая R&D-площадка.

До 2035 года в части научно-технологического развития водного транспорта России запланировано внедрение цифровых решений, ИИ, беспилотных систем судовождения, альтернативных источников энергии и роботизированных решений. К 2035 году автоматизацию процессов планируется увеличить до 80 %, обновление флота и рост объема мультимодальных перевозок - на 40 %.

В ближайшей перспективе (2026-2029 годы) отрасль сосредоточится на двух ключевых направлениях: создании Речной информационной системы (РИС) и развитии инфраструктуры безопасного судоходства. Благодаря этому суда получают непрерывную связь в зонах без наземной инфраструктуры, что повышает безопасность и сокращает время реагирования спасательных служб.