Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в кассационном порядке отказал компании-судовладельцу потерпевшего у Керченского пролива крушение танкера "Волгонефть-239" в удовлетворении жалобы на решение о взыскании почти 35,5 млрд рублей экологического ущерба по иску Росприроднадзора, передает ТАСС.

Компания ЗАО "Волгатранснефть" в кассационной инстанции указывала на наступление якобы двойной ответственности за причиненный ущерб вследствие того, что по ЧС с танкерами в судах рассматривается ряд дел о компенсации причиненного ущерба, включая, например, иски Морспасслужбы, администрации Анапы и Темрюкского района. Сторона считает целесообразным объединить все производства в одно. Компания также оспаривала объем причиненного загрязнение, указывала на то, что причиненный вред достоверно не установлен.

"Решение Арбитражного суда Краснодарского края, постановление Пятнадцатого арбитражного апелляционного суда оставить без изменения, кассационную жалобу - без удовлетворения. Взыскать с ЗАО "Волгатранснефть" в доход федерального бюджета 50 тыс. рублей государственной пошлины за подачу кассационной жалобы", - огласил судья.

В части доводов, заявленных компанией, истец - представитель Росприроднадзора пояснил, что по разным исковым требованиям в судах рассматриваются дела по причинению ущерба разным компонентам окружающей среды, следовательно, речь идет о разных предметах исковых требований - то есть такие дела не подлежат рассмотрению в одном процессе.

Арбитражный суд Краснодарского края 13 августа 2025 года в полном объеме удовлетворил заявленные Росприроднадзором исковые требования к владельцу потерпевшего крушение у Керченского пролива танкера "Волгонефть-239" - компании "Волгатранснефть" и постановил взыскать сумму вреда, причиненного окружающей среде, в размере 35 483 862 830 рублей и еще 10 млн рублей госпошлины в доход федерального бюджета. Решение суда было мотивировано обязанностью ответчика возместить вред, причиненный окружающей среде, в результате аварийного случая. Ущерб, причиненный Черному морю в результате крушения "Волгонефть-239" у Керченского пролива непосредственно от разлива нефтепродуктов, составил 35,3 млрд рублей, еще на 145,3 млн рублей причинен ущерб от затопления носовой части судна. Размер причиненного вреда окружающей среде именно в части нефтепродуктов был рассчитан на 2,8 тыс. тонн, то есть из него был исключен откачанный мазут из кормовой части судна.

Затем компания, не согласившись с решением суда первой инстанции, пыталась оспорить его в апелляционном порядке. ЗАО "Волгатранснефть" аргументировало это тем, что судом, по мнению ответчика, не применена подлежащая применению Международная конвенция о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью 1992 года, не учтено, что инцидент произошел, в том числе по вине должностного лица порта Кавказ, а также вследствие неблагоприятных погодных условий, что исключает привлечение компании к ответственности в силу ст. 317 Кодекса торгового мореплавания РФ. Кроме того, были приведены доводы относительно произведенного расчете причиненного вреда, в них говорилось об использовании завышенного показателя количества мазута, поступившего в море и необоснованности применения коэффициента дефлятора на 2025 год, так как само ЧП произошло в 2024 году. Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд оставил решение первой инстанции без изменения, апелляционную жалобу ответчика без удовлетворения.

Танкеры "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239" потерпели крушение 15 декабря 2024 года. По информации экстренных служб, они перевозили около 9,2 тыс. тонн мазута. В результате бедствия в акватории Черного моря произошел разлив нефтепродуктов. По данным Минтранса РФ, в Черное море попало около 2,4 тыс. тонн нефтепродуктов.