ОСК передала ГТЛК новейший сухогруз «Каспийский берег» для российско-иранской компании - Морские вести России

ОСК передала ГТЛК новейший сухогруз «Каспийский берег» для российско-иранской компании

13.02.2026 11:35

Лента новостей

На производственной площадке «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта (ЮЦСС, входит в ОСК) в Астраханской области состоялась торжественная церемония поднятия флага и передачи заказчику сухогруза проекта RSD49 «Каспийский берег». Об этом сообщила пресс-служба Минтранса РФ.

Судно построено по заказу ГТЛК в рамках реализации инвестпроекта с использованием средств Фонда национального благосостояния по обновлению гражданского водного транспорта России. Лизингополучателем является ПАО «Астраханский порт» (53,66% акций владеет иранская Nasim Bahr Kish). «Каспийский берег» будет задействован в перевозках по международному транспортному коридору «Север - Юг».

В мероприятии приняли участие врио губернатора Астраханской области Денис Афанасьев, Чрезвычайный и Полномочный Посол Исламской Республики Иран в Российской Федерации Джалали Казем, генеральный директор «IRISL Group» Мохаммадрезы Модаррес-Хиабани, директор Департамента продаж и контрактации гражданского судостроения ОСК Михаил Афонютин, генеральный директор ЮЦСС Петр Глушнев и другие почетные гости.

«Сегодняшнее событие – это не просто очередная сдача судна. Строя суда для прикаспийских государств, мы развиваем инфраструктуру будущего. Наше сотрудничество – это прямой вклад в наращивание грузооборота международного транспортного коридора «Север ‒ Юг». Суда ОСК обеспечивают современным, эффективным тоннажем кратчайший водный маршрут из Российской Федерации в порты Ирана и далее к рынкам Индийского океана», ‒ отметил Михаил Афонютин.

Сухогрузы проекта RSD49 предназначены для морской и смешанной (река-море) перевозки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов, а также опасных грузов.

Уникальной особенностью судов данной серии является наличие большого среднего трюма длиной 52,0 м, что позволяет перевозить негабаритные грузы. В качестве главных двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью 1200 кВт каждый.

Основные характеристики проекта: длина габаритная - 139,95 м; ширина расчетная - 16,6 м; высота борта - 6 м; дедвейт в реке при осадке 3,60 м - 4520 т; дедвейт в море при осадке 4, 70 м - 7510 т; количество трюмов – 3; объем грузовых трюмов - 10921 м⊃3;; объем балластных цистерн - 3959 м⊃3;; экипаж - 10 / 13 человек.

Фото: (с) пресс-служба ОСК

__

Самые важные и интересные новости отрасли, а также эксклюзивные интервью с наших мероприятий в социальных сетях:

Telegram: https://t.me/morvestirussia

Вконтакте: https://vk.com/morvesti

Дзен: https://dzen.ru/morvesti

YouTube: https://www.youtube.com/@MaritimeNewsOfRussia

 

Восточный Порт
ООО «НКТ»
НПО «Аконит»
СИЭС Групп
ГК «Русский САПР»
Подписка 2026
Вакансии в издательстве
Журнал Транспортное дело России
Морвести в МАХ