На фото: генеральный директор ООО «Универсальная логистика» Ирина Ольховская (с) пресс-служба АО «Восточный Порт»

В настоящий момент отечественная угольная промышленность проходит процесс глубоких преобразований, связанных с необходимостью повышения ее эффективности, переформатированием рынков и оптимизацией затрат. Эксперты прогнозируют, что на горизонте 2030-2050 годов отрасль может стать одним из драйверов экономического роста. В этом – не просто вызов, но и исторический шанс.

Обсуждению данных вопросов была посвящена сессия «Преодолевая барьеры: поиск путей повышения эффективности угольной отрасли», прошедшая в рамках международного форума «Российская энергетическая неделя-2025» при поддержке Минэнерго РФ. В дискуссии приняли участие представители Министерства энергетики РФ, руководители крупнейших угольных регионов России – Кемеровской области (Кузбасса), Республики Саха (Якутия), представители ведущих угольных предприятий таких как «СУЭК», «Евраз», а также представители научно-аналитических организаций, в том числе Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ). Модератором выступила генеральный директор ООО «Универсальная логистика» (управляет АО «Восточный Порт») Ирина Ольховская. Подробности обсуждения порталу «Морские вести России» сообщили в пресс-службе стивидорной компании.

В Минэнерго видят перспективы

Топливно-энергетический комплекс является гарантом развития национальной экономики любой страны. При этом в мировом энергобалансе угольная генерация сохраняет важнейшее место, несмотря на определенную отраслевую трансформацию. Только в Китае и Индии импорт угля за последние 25 лет вырос в 20 и в 7 раз, соответственно. При этом на долю российских поставщиков в КНР приходится не менее 20%, в Республике Индия – не менее 11%.

Тем не менее, с начала 2025 года экспортные цены на уголь снизились на 25-30%, до 61-81$/т в зависимости от порта отгрузки.

«Причинами развития сложившейся ситуации стало одновременное наложение как внешних, так и внутренних факторов: снижение мировых цен, изменение курса рубля, введение санкций, существенный рост железнодорожных тарифов для угля, ограниченные возможности вывоза по Восточному полигону, рост затрат на поставку и обслуживание горной техники, фискальные изъятия из отрасли», – пояснил заместитель министра энергетики РФ Дмитрий Исламов.

По его словам, тенденцию удалось переломить благодаря сложившейся в 2025 году консолидированной позиции властей и участников рынка. Благодаря соглашению, подписанному между РЖД и властями Кузбасса, крупнейшего угольного региона, на вывоз антрацита в сторону Восточного полигона, удалось синхронизировать планы угольщиков и железнодорожников. Это, в свою очередь, способствовало сохранению объемов добычи, возможности загрузить все направления поставок угля, который теперь ритмично отгружается не только в сторону дальневосточных портов, но и портов Азово-Черноморского бассейна и Северо-Запада. Соглашение позволило нарастить объемы использования инновационных вагонов. На сегодняшний день их доля на восточном направлении составляет 92%.

В Минэнерго видят и дальнейшие перспективы развития угольной отрасли. В Энергетической стратегии РФ до 2050 года прогнозируется существенный рост добычи угля – до 660 млн тонн угля в год, из них на долю экспорта должно приходиться на менее 350 млн тонн угля в год.

Необходимы системность и прогнозируемость

По мнению экспертов, при долгосрочном планировании у российского угля отрываются огромные перспективы.

«Важно сохранить системность и прогнозируемость во взаимоотношениях угольных предприятий с железной дорогой, с горизонтом планирования не меньше 3-5 лет», – подчеркнула гендиректор ООО «Универсальная логистика» Ирина Ольховская.

По ее мнению, это позволит России стабильно удерживать 6 место в мире по объему добычи угля, и 3 место по объему экспорта, несмотря на внешние вызовы. Портовая инфраструктура, в свою очередь, к новым вызовам готова. Более того, мощности российских угольных портов остаются недозагруженными наполовину. Профицит составляет 196 млн тонн в год.

В части прогнозов спроса на уголь на мировых рынках генеральный директор ИПЕМ Юрий Саакян считает, что ни о каком снижении мирового спроса на уголь речь не идет. Прогнозируемый двукратный рост населения стран АТР в ближайшие десятилетия будет неизбежно сопрягаться со значительным ростом энергогенерации. В цифрах это 900 млн тонн условного топлива. Предполагается, что 80% придется на уголь.

По мнению экспертов, при долгосрочном планировании у российского угля отрываются огромные перспективы.

«Экспорт важен для угольных компаний. Благодаря ему развиваются регионы, идут инвестиции в транспортную инфраструктуру, в том числе в портовую. Если 25 лет назад российские компании поставляли за рубеж менее 40 млн тонн угля в год, то сегодняшние показатели выросли больше, чем в 5 раз», - отметил Константин Гребенник, директор департамента угольной промышленности и перспективных энергоносителей ООО «Аналитический центр ТЭК». По его словам, фундаментальными факторами успеха российского угля являются его себестоимость, объемы добычи и развитая инфраструктура. Однако привлекательная себестоимость сегодня нивелируется высокими железнодорожными тарифами. За 25 лет их рост составил 56%.

Экспорт требует поддержки

В ходе дискуссии эксперты сформулировали ряд решений по поддержке угольной отрасли наряду с существующими мерами господдержки. Среди них:

- необходимость продления соглашения между РЖД и правительством Кузбасса по вывозу угля в восточном направлении;

- введение моратория на индексацию железнодорожных тарифов;

- продление отсрочки для угольщиков по уплате страховых взносов и налога на добычу полезных ископаемых с учетом того, что эти льготы действуют лишь до 30 ноября 2025 года.

Также эксперты отметили необходимость снижения затрат через глубокую модернизацию предприятий, задействование месторождений в дальневосточных и арктических регионах, а также оптимизацию логистики.

Подобный комплексный подход позволит обеспечить технологическое развитие углепрома в условиях ограничений и гарантировать устойчивое присутствие российской продукции на мировых рынках.

Читайте по теме:

Экспорт угля из России за 9 месяцев 2025 года вырос на 3,8%

Кузбасс смог выполнить соглашение с РЖД по вывозу угля на восток

Порт Мурманск столкнулся с четырьмя вызовами