ОСК провела I Конференцию владельцев и операторов судов, в ходе которой обсуждались актуальные вопросы эксплуатации судов класса «река-море». Руководители десяти крупнейших судоходных компаний России поделились опытом эксплуатации судов, построенных на верфях ОСК, в свою очередь корпорация предложила заказчикам проекты серийных судов для торгового флота. Об этом сообщила пресс-служба ОСК.

В ходе мероприятия представители ОСК отметили преимущества строительства судов большими сериями. Головные единичные заказы под оригинальные проекты значительно увеличивают временные и финансовые затраты на их реализацию.

Открывая встречу заместитель генерального директора ОСК по гражданскому судостроению Кирилл Торопов подчеркнул, что корпорация переходит на новый технологический уклад, который позволит строить суда быстрее и качественнее, а чтобы вовремя преодолевать сложности и оперативно реагировать на запросы рынка, ОСК предлагает регулярно встречаться с заказчиками для получения обратной связи.

Заместитель генерального директора ОСК по инжинирингу Борис Богомолов отметил, перед корпорацией стоят задачи по расширению линейки гражданской продукции и улучшению проектов судов по соотношению «цена-качество». Над этим сегодня усиленно работают конструкторские бюро и предприятия ОСК. Цифровизация всех этапов строительства судов, переход к типовым проектам корпусов и крупноблочное строительство – основные направления, которыми корпорация будет заниматься в ближайшее время.

На встрече судовладельцам представили три проекта судов для серийного производства с возможностью унификации под задачи заказчика. Заместитель генерального директора конструкторского бюро ОСК «Вымпел» Сергей Милавин представил семейство судов на базе сухогруза-контейнеровоза проекта 00108 и сухогруза проекта RSD59. Проект 00108 предлагается сделать универсальным, с двумя вариантами надстройки и четырьмя видами грузовой зоны – одна модель под разные цели. Эту идею судовладельцы поддержали.

В ходе встречи обсуждались и другие важные вопросы. Заказчики выступили с предложением широко использовать композитные материалы в проектах судов – они получатся легче, что позволит увеличить дедвейт или снизить осадку. Также обсуждались вопросы производства и эксплуатации винто-рулевых колонок и валолиний.

Прямой диалог между производителем и пользователями продукции ОСК строился на выработке новых совместных решений по оптимальным типам судов и формированию предложений по мерам поддержки судостроительных и судоходных компаний.

Конференцию владельцев и операторов судов в ОСК принято решение проводить на постоянной основе.