Федерация корейской морской промышленности (FKMI) и Ассоциация развития портов Пусана (BPDA) выступили против того, чтобы немецкому линейному оператору Hapag-Lloyd разрешили участвовать в конкурсе по покупке HMM. Об этом сообщается в телеграм-канале «Морцентр-ТЭК».

Профильные организации заявляют, что, «с точки зрения национальной экономики и безопасности», иностранный контроль над флагманским контейнерным перевозчиком Южной Кореи должен быть предотвращен. Ранее они обвинили правительство в том, что оно «не осознает важности судоходства для страны».

Конкурс на покупку доли HMM закрылся в понедельник, и через месяц, после ряда проверок, будет выбран предпочтительный покупатель. Заявки подали Hapag-Lloyd, южнокорейская логистическая группа LX Pantos, оператор сухогрузов Pan Ocean, компании Harim Group и Dongwon Group. Хотя наблюдатели сомневаются, что правительство позволит иностранной компании контролировать HMM, Hapag-Lloyd широко рассматривается как финансово сильный претендент с остатками денежных средств, превышающими 7 миллиардов долларов, что немаловажно, учитывая ожидаемую начальную цену сделки (3,8 миллиарда долларов).

FKMI и BPDA заявили: «Если HMM будет продана компании Hapag-Lloyd, мы обеспокоены утечкой бесценных национальных активов, таких как активы нашей страны по контейнерным перевозкам, терминалы и ноу-хау, накопленные десятилетиями. Мы возмущены тем, что Hapag-Lloyd могли даже включить в число предварительных участников торгов».

Организации добавляют: «В 2021 году, когда зарубежные операторы пропускали заходы в Пусан, HMM развернула дополнительные суда для наших экспортеров, у которых возникли трудности из-за логистических проблем. HMM является незаменимым активом для нашей экономики, ориентированной на экспорт. От имени пяти миллионов семей, которые зависят от морской индустрии, мы призываем заблокировать продажу HMM зарубежной стороне, чтобы стабилизировать цепочку поставок в нашей стране».

HMM — южнокорейская судоходная компания, на 2022 год 8-я крупнейшая в мире с долей 3,2 %.