Предварительная стоимость объектов второго этапа расширения Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей составляет 894,3 миллиарда рублей, средства могут быть выделены из ФНБ, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на протокол заседания президиума правкомиссии по транспорту от 1 июля.

Проект модернизации магистрали снова подорожал. По данным Главгосэкспертизы и РЖД, предварительная стоимость объектов второго этапа расширения БАМа и Транссиба теперь составляет 894,3 млрд руб. Согласно утвержденному в апреле 2021 года паспорту второго этапа, инвестиции должны были составить 719,8 млрд руб.

При этом РЖД и профильные министерства обсуждают возможность переноса уже в этом году 188 млрд руб. средств ФНБ, за счет которых ранее предполагалось финансировать строительство выходов из Якутии, на докапитализацию монополии и обеспечение второй очереди расширения БАМа и Транссиба дополнительными средствами.

Сейчас «непонятно, под какую грузовую базу надо модернизировать БАМ. Был вариант расширения участка Тында—Комсомольск—Ванино под вывоз угля с «Эльги», но компания Авдоляна взяла обеспечение ж/д выходов на себя.

При этом в 2018 году, когда стоимость проекта оценивалась в 460 млрд руб., NPV этого проекта считался как положительный (54,6 млрд руб.), срок окупаемости оценивался в 32,3 года. Как он оценивается при новой стоимости, пока не ясно.